α. Γενικές απαιτήσεις Πρέπει να υπάρχει ένα στόμιο εκραντισμού λάδιου στο χαμηλότερο σημείο της γραμμής. Θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν αντισταθμιστές σε κατάλληλες θέσεις στην διαύλωση. Τα κλειδιά ραντεβάζουσας λάδιου πρέπει να έχουν λειτουργία μπλοκαρισμού. Απαιτήσεις καθαρισμού Τα μέρη πρέπει να καθαριστούν πριν από τη συσκευασία. Μετά τη συσκευασία, οι θάλαμοι και τα συστήματα διαύλωσης πρέπει να καθαριστούν με καθαρό αεροναυτικό καύσιμο. b. Απαιτήσεις πίεσης Πριν από τη συνέλιξη των μερών του αγωγού, πρέπει να διεξαχθεί υδροστατικό δοκιμαστικό πειραματισμός και η δοκιμαστική πίεση πρέπει να είναι 1,5 φορές την κανονική εργασιακή πίεση της βάλβου, και η πίεση πρέπει να διατηρηθεί για 5 λεπτά χωρίς καμία ζημιά ή διαρροή. Το σύστημα εφοδιασμού λειτουργεί κανονικά υπό την κανονική εργασιακή πίεση της βάλβου καύσιμου, και δεν υπάρχει καμία ζημιά, μηχανική σφάλμα ή διαρροή υπό την πίεση 1,25 φορές την κανονική εργασιακή πίεση της βάλβου καύσιμου. Συσκευές εφοδιασμού πίεσης αεροπλάνων με ρυθμιστές εγκαθίστανται στο τέλος του σωλήνα για ελεγχόμενη πίεση στο τέλος του σωλήνα. Μια βάλβα ελέγχου πίεσης σε γραμμή και ένας διαύλος εγκαθίστανται στον αγωγό μετά την βάλβη για ελεγχόμενη πίεση σε γραμμή. Εάν η πίεση στον διαύλο είναι υψηλότερη από (0,35+0,035)MPa, η βάλβα ελέγχου πίεσης σε γραμμή πρέπει να κλείσει για να αποφευχθεί η υπερπίεση. Κατά τη διάρκεια του εφοδιασμού με καύσιμο στην κανονική ροή εφοδιασμού, αν ο καύσιμος αποθεματιστής του αεροπλάνου κλείνει σε (1~2) δευτερόλεπτα, η πίεση υδρού του συστήματος αγωγού δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,84 MPa, και δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,42 MPa μετά από 15 δευτερόλεπτα. Όταν η βάλβα ελέγχου πίεσης ανοίγει με τη λειτουργία της βάλβης ελέγχου Dynaudic για εφοδιασμό, η ροή πρέπει να αυξηθεί από το μηδέν στην κανονική ροή σε (10~15) δευτερόλεπτα, και ο χρόνος κλεισίματος πρέπει να είναι (3~5) δευτερόλεπτα, και η υπερροή μετά το κλεισίματος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 200 λιτρά. Ο χρόνος κλεισίματος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 200 λιτρά. Η λειτουργία εφοδιασμού πρέπει να κλείσει σε (1~5) δευτερόλεπτα, και η βάλβα ελέγχου πίεσης σε γραμμή πρέπει να κλείσει για να αποφευχθεί η υπερπίεση. Μετά την ολοκλήρωση της λειτουργίας εφοδιασμού και την επαναφορά των συσκευών εφοδιασμού, η πίεση στον αγωγό πρέπει να διατηρείται σε (0,1~0,15) MPa.
c. Απαιτήσεις συστατικών Μάιντραβλες και κινητήρες Πόμπες επιλογή των κύριων παραμέτρων επιδόσεως σύμφωνα με τις απαιτήσεις επιδόσεως του συστήματος γεμίσιμου με κέντριφυγο πόμπα. Η χρήση δύναμης του μηχανήματος, μέσω της μεταφοράς του αυτοκινήτου, με παραλλαγή δύναμης για να κινεί την πόμπα, πρέπει να είναι ομαλή, αξιόπιστη και εύκολη σε διατήρηση. Φιλτράρισμα Διαχωριστής Το φιλτράρισμα-διαχωριστής πληρούει τις τεχνικές απαιτήσεις GB/T 21358 ή API 1581. Ο ρυθμός ροής και η βαθμολογία πίεσης πρέπει να ικανοποιούν τις απαιτήσεις του συστήματος γεμίσιμου. Επιλέγεται οριζόντια δομή, με την κάλυψη της άκρης να κοιτάζει έξω από το όχημα, και να χρησιμοποιεί κάλυψη άκρης με κλινοειδή και άκρα με ζαργάνια επιστροφής. Στον κορυφαίο τμήμα εγκαθίσταται χειρόκινητα και αυτόματα αεροεκβολείς, ασφαλείς τιμές και παρατηρητήρια. Ο αεροεκβολικός άνοιγμα πρέπει να συνδέεται με τις διαδρομές εισαγωγής και εξαγωγής λιπασμάτων με άνοιγμα δοκιμής λιπασμάτως και διαφορικό μανόμετρο ή διαφορικό μανόμετρο με άμεση ανάγνωση. Θα πρέπει να υπάρχει αυτοεπαναφορικό τιμόνι στην διαδρομή εκπομπής, και η άκρη εκπομπής πρέπει να είναι εξοπλισμένη με ένωση και προστατευτική κάλυψη, και η θέση πρέπει να είναι εύκολη για τη λειτουργία. Θα πρέπει να υπάρχει κλειστό κυκλικό δειγματοληπτής για να παίρνει δείγματα από τις εισόδους και τις εξόδους του φιλτροδιαχωριστή, και το λιπασματοφόρο από τον δειγματοληπτή εκτοπίζεται στο λιπασματοφόρο; ο λιπασματοφόρος είναι εξοπλισμένος με ένδειξη επιπέδου υγρού και αναπνευστικό τιμόνι, και η παραλλαγή του λιπασματοφόρου πρέπει να έχει ένα άνοιγμα εκπομπής λιπασμάτων με αυτοεπαναφορικό τιμόνι. ρολομέτρο a) Επιτρέπει τη μέτρηση της ροής αεροπορικού καύσιμου. b) Τάξη μετρητικής ακρίβειας τουλάχιστον 0.2. c) Η μέτρηση της ροής ικανοποιεί τις απαιτήσεις του συστήματος. d) Ικανότητα μετρήσεων σε παραγωγικά, συνεχόμενα και άμεσα. e) Συνάρτηση μηδενισμού για μετρήσεις παραγωγικών. Ρολόι Κατασκευασμένο για να κατασπάζει μια συγκεκριμένη μήκος φιμωτήρια γεμίσιμου. Το ρολόι γεμίσιμου υπό πίεση είναι μηχανικά συμπυκνωμένο και χειροκίνητα άνοιγμα. Το ρολόι λειτουργεί αξιόπιστα, επιτρέπει την εύκολη άνοιγμα και κατάσπαση του φιμωτηρίου γεμίσιμου, και ο χρόνος για την άνοιγμα και κατάσπαση δεν πρέπει να υπερβαίνει 1 λεπτό και είναι ρυθμιστικός. Υπάρχει συσκευή ενισχύσεως ρολού για να αποφεύγει την περιστροφή του ρολού κατά την κίνηση του οχήματος. Το φιμωτήριο γεμίσιμου κατασκευάζεται από ηλεκτροδιαγωγικό φιμωτήριο σύμφωνα με το GB 10543 ή API 1529. Συσκευασία γεμίσιμου με πίεση αεροπλάνων Ικανοποιεί τις απαιτήσεις HB 6122, HB 6130 ή SAE AS5877 με εγκατάσταση ρυθμιστή ηλεκτροτάσης.
4: Ασφαλείς κλειδώσεις
Το φορτηγό γεμισμού είναι εξοπλισμένο με λειτουργία ασφαλών κλειδώσεων, και το οχήμα μπαίνει σε κατάσταση τροχαφεσίας στις παρακάτω καταστάσεις: a) Ανάληψη ταχυτήτας; b) Το καλωδίο γεμισμού δεν έχει επαναφερθεί; c) Η πλατφόρμα ή το φραγμόπεδο είναι ενεργοποιημένο; d) Το υποβάθριο σύνδεσμος καύσιμου δεν έχει αποσυρθεί; e) Το καλωδίο ηλικτικής έδρας δεν έχει επαναφερθεί; f) Το κάλυμμα καύσιμου του αεροσκάφους δεν έχει επαναφερθεί; g) Δεν έχει γίνει επιβεβαίωση ασφαλείας. Στον οδηγείο για να επιτρέπει την παρατήρηση, υπάρχει ένα σύνολο δείκτη κλειδώσεων, με κόκκινο δείκτη κατάστασης κλειδώσεων και ο ένδειξη επαναφοράς είναι άσβεστη. Το οδηγείο είναι εξοπλισμένο με κύριο δείκτη ασφαλών κλειδώσεων, που είναι κίτρινο χρώματος. Το οδηγείο είναι εξοπλισμένο με συσκευή ασφαλών κλειδώσεων υπερβολής, η οποία μπορεί να κλειδώνεται, και ο δείκτης υπερβολής είναι κόκκινο χρώματος.
5: Μηχανήματα και οργάνωνα
1 Προσαρμόστε ένα χειριστή λειτουργίας για την διακοπτική τζάκια ελέγχου Dudermann στην επιφάνεια λειτουργίας. Η διακοπτική τζάκια ελέγχου Dudermann θα πρέπει να είναι εξοπλισμένη με λειτουργία override και ενεργοποίηση της χρονικής δείξης, και το συστήματα override θα πρέπει να μπορεί να κλειδώνεται. Η διακοπτική τζάκια ελέγχου Dudermann μπορεί να ελεγχθεί από απόσταση 15 μέτρων από την επιφάνεια λειτουργίας με τη χρήση του χειριστή.
2 Η επιφάνεια λειτουργίας καθορίζει το χειροχρόνιο του μηχανήματος.
3 Η επιφάνεια λειτουργίας είναι εξοπλισμένη με κουμπί επείγουσας κατάργησης λειτουργίας του μηχανήματος, κόκκινο χρώμα, με ορατά σημειώματα.
4 Η οδηγητήριος καμπίνα είναι εξοπλισμένη με συσκευή ανάδυσης για μετακίνηση.
5. Καθιερώστε τον πινάκα υπολογιστών στην επιφάνεια λειτουργίας για εύκολη παρατήρηση. Εγκαθιστήστε το μανόμετρο πίεσης εισαγωγής κύβου, το μανόμετρο πίεσης εξαγωγής, το μανόμετρο πίεσης venturi, το μανόμετρο υδραυλικής πίεσης και τον συνδυασμό καλιβροποίησης κάθε υπολογιστή στον πινάκα υπολογιστών.
οι συσκευές μετακίνησης είναι ασφαλείς, αξιόπιστες και ευέλικτες. Χρώματα και καλύψεις Το χρώμα και η κάλυψη πρέπει να συμμορφώνονται με τις διατάξεις του QC/Τ 484. Εμβλήματα και περιγραφές Η ετικετογράφηση του προϊόντος πρέπει να συμμορφώνεται με τους GB/Τ 13306 και GB/Τ 18411. Εγκατάσταση πινάκων διαδικασίας και διαγραμμάτων ροών για το σύστημα καύσιμων σε εύκολα παρατηρούμενες θέσεις στην επιφάνεια λειτουργίας. Να εμφανίζεται ξεκάθαρα η βαθμολογία του αεροναυτικού καύσιμου στο φορτηγό για καύσιμα. Οι φρεατάκιες, οι υπολογιστές και τα συστήματα λειτουργίας είναι σημειωμένα με το όνομά τους ή με τον αριθμό τους, και να συμφωνούν με το πινάκιο διαδικασίας και τους κανονισμούς λειτουργίας. Το σημείο είναι καθρεφτισμένο σε εμφανή θέση στο όχημα. Ποιότητα συναρμολόγησης Τα τελικά προϊόντα και τα τμήματα δεν έχουν υλικές ελλείψεις και μηχανικές ανομαλίες που επηρεάζουν τη χρήση, την αξιοπιστία, τη λειτουργία, την χειριστικότητα, την εμφάνιση ή την ασφάλεια. Τα τμήματα δεν είναι άρρωστα, μεταμορφωμένα ή ζημιωμένα. Οι χώροι μετακίνησης, τα δικτύα και τα δεξαμενές είναι καθαρά και ελεύθερα από ξένα σώματα. Οι γραμμές ελαιοπιστών, αερίων και ηλεκτρικής ενέργειας είναι όρθια εγκατεστημένες και στερεά δεμένες.
EN
