a. Persyaratan umum Harus ada port pembuangan minyak di titik terendah saluran. Kompensator harus digunakan di lokasi yang sesuai dalam pipa. Katup tambahan pompa minyak harus memiliki fungsi interlock. Persyaratan pembersihan Bagian-bagian harus dibersihkan sebelum perakitan. Setelah perakitan, tangki dan sistem pipa harus dibersihkan dengan bahan bakar penerbangan bersih. b. Persyaratan tekanan Sebelum merakit bagian-bagian pipa, uji hidrostatik harus dilakukan, dan tekanan uji harus 1,5 kali dari tekanan kerja terukur pompa, dengan tekanan dipertahankan selama 5 menit tanpa kerusakan atau kebocoran. Sistem pengisian bahan bakar bekerja secara normal pada tekanan kerja terukur pompa bahan bakar, dan tidak ada kerusakan, kelainan fungsi atau kebocoran pada kondisi 1,25 kali tekanan kerja terukur pompa bahan bakar. Fitting pengisian bahan bakar pesawat dengan regulator dipasang di ujung selang untuk kontrol tekanan ujung-selang. Katup kontrol tekanan dalam baris dan venturi dipasang di pipa setelah pompa untuk kontrol tekanan dalam baris. Jika tekanan di venturi lebih tinggi dari (0,35+0,035) MPa, katup kontrol tekanan dalam baris harus ditutup untuk mencegah overpressurization. Saat pengisian bahan bakar pada laju aliran pengisian terukur, jika tangki bahan bakar pesawat ditutup dalam waktu (1~2) detik, tekanan water hammer sistem pipa tidak boleh melebihi 0,84 MPa, dan tidak boleh melebihi 0,42 MPa setelah 15 detik. Ketika katup kontrol tekanan dibuka dengan mengoperasikan katup kontrol Dynaudic untuk melakukan pengisian bahan bakar, laju aliran harus naik dari nol ke laju aliran terukur dalam waktu (10~15) detik, dan waktu penutupan harus (3~5) detik, dengan laju aliran berlebihan setelah penutupan tidak boleh melebihi 200 L. Waktu penutupan tidak boleh melebihi 200 L. Operasi pengisian bahan bakar harus ditutup dalam waktu (1~5) detik, dan katup kontrol tekanan dalam baris harus ditutup untuk mencegah tekanan berlebih. Setelah operasi pengisian bahan bakar selesai dan fitting pengisian bahan bakar diatur ulang, tekanan dalam pipa harus dipertahankan pada (0,1~0,15) MPa.
c. Persyaratan Komponen Pompa minyak dan penggerak Pemilihan pompa minyak utama berdasarkan parameter kinerja yang sesuai dengan persyaratan sistem pengisian bahan bakar pompa sentrifugal; penggunaan daya mesin, melalui transmisi mobil, pengambilan daya penggerak pompa minyak, harus memiliki penggerak yang halus, dapat diandalkan, dan mudah dalam pemeliharaan. Penyaring Separator Penyaring separator memenuhi persyaratan teknis GB/T 21358 atau API 1581. Rentang aliran dan peringkat tekanan harus memenuhi persyaratan sistem pengisian bahan bakar. Struktur horizontal dipilih, dengan tutup akhir menghadap ke luar kendaraan, dan tutup akhir jenis engsel serta baut pengembalian digunakan. Bagian atas dilengkapi dengan katup buang manual dan otomatis, katup keselamatan, dan peep sights. Port buang harus terhubung ke saluran masuk dan keluar tangki minyak dengan port pengujian minyak dan pengambilan sampel serta manometer diferensial langsung atau manometer diferensial. Katup reset otomatis harus diatur pada saluran pengeluaran, dan port pengeluaran harus dilengkapi dengan sambungan dan penutup pelindung, dan lokasinya harus nyaman untuk operasi. Penyampel tertutup harus diatur untuk mengambil sampel dari inlet dan outlet penyaring separator, dan minyak dari penyampel dialirkan ke tangki pengumpul minyak; tangki pengumpul minyak dilengkapi dengan indikator tingkat cairan dan katup napas, dan bagian bawah tangki harus memiliki port pengeluaran minyak dengan katup reset otomatis. Alat ukur aliran a) Cocok untuk mengukur aliran bahan bakar penerbangan; b) Kelas akurasi pengukuran tidak kurang dari 0.2; c) Rentang pengukuran memenuhi persyaratan sistem; d) Mampu melakukan pengukuran batch, kumulatif, dan instan; e) Fungsi nol ulang untuk pengukuran batch. Gulungan Selang Dapat menggulung rapi selang pengisian bahan bakar dengan panjang tertentu. Gulungan pengisian tekanan ditarik kembali secara mekanis dan dilepas secara manual. Gulungan bekerja secara andal, memudahkan proses pelepasan dan penggulungan selang pengisian bahan bakar, dan waktu pelepasan dan penggulungan tidak boleh lebih dari 1 menit dan dapat disesuaikan. Perangkat pengereman gulungan selang disediakan untuk mencegah gulungan berputar saat kendaraan bergerak. Selang pengisian bahan bakar dibuat dari selang konduktif sesuai dengan GB 10543 atau API 1529. Fitting Pengisian Bahan Bakar Tekanan Pesawat Udara Memenuhi persyaratan HB 6122, HB 6130 atau SAE AS5877 dengan regulator tegangan yang terpasang.
4: Kunci keselamatan
Truk pengisian bahan bakar dilengkapi dengan fungsi kunci keselamatan, dan kendaraan masuk ke dalam kondisi pengereman dalam keadaan berikut: a) Pengambilan gigi; b) Selang pengisian bahan bakar belum dikumpulkan; c) Platform atau rambu pelindung dinaikkan; d) Sambungan minyak bawah belum dilepaskan; e) Kabel tanah statis belum ditarik kembali; f) Penutup bahan bakar pesawat belum diatur ulang; g) Tidak melakukan konfirmasi keamanan. Di kabin pengemudi terdapat indikator lampu titik kunci yang memudahkan pengamatan, indikator status kunci berwarna merah, indikator reset mati. Kabin dilengkapi dengan indikator kunci keselamatan utama, yang berwarna kuning. Kabin dilengkapi dengan perangkat kunci keselamatan kelebihan batas, yang dapat ditutup, dan indikator kelebihan batas berwarna merah.
5: Manipulator dan Instrumen
1 Pasang pegangan operasi pada permukaan operasi untuk katup kontrol Dudermann. Katup kontrol Dudermann harus dilengkapi dengan fungsi override dan aktivasi indikasi waktu, serta perangkat override harus dapat disegel. Katup kontrol Dudermann dapat dioperasikan dari jarak 15 m dari permukaan operasi melalui pegangan operasi.
2 Permukaan operasi mengatur gas tangan mesin.
3 Permukaan operasi dilengkapi dengan tombol darurat pemutus mesin yang terkunci, berwarna merah, dengan tanda yang terlihat jelas.
4 Kabin pengemudi dilengkapi dengan perangkat manuver ekstraksi.
5. Pasang panel instrumen di permukaan operasi untuk pengamatan yang mudah. Pasang gauge tekanan masukan pompa, gauge tekanan keluaran, gauge tekanan venturi, gauge tekanan hidraulik, dan konektor kalibrasi dari setiap instrumen di panel instrumen.
6 Perangkat manuver aman, andal, dan fleksibel. Warna dan lapisan Warna dan lapisan harus sesuai dengan ketentuan QC/T 484. Logo dan deskripsi Penandaan produk harus sesuai dengan GB/T 13306 dan GB/T 18411. Pemasangan papan instruksi operasi dan diagram alur proses sistem pengisian bahan bakar di tempat-tempat yang mudah diamati pada permukaan operasi. Tampilkan secara jelas kelas bahan bakar penerbangan pada truk pengisian bahan bakar. Katup, alat ukur, dan perangkat operasi dilengkapi dengan nama atau nomor tanda, dan sesuai dengan papan instruksi operasi, buku panduan, dll. Tanda tersebut dipasang di posisi yang mencolok pada kendaraan. Kualitas perakitan Produk jadi dan komponen tidak memiliki cacat material dan cacat pemrosesan yang mempengaruhi penggunaan, keandalan, fungsi, penanganan, penampilan, atau keselamatan. Komponen tidak longgar, berubah bentuk, atau rusak. Ruang manuver, pipa, dan tangki bersih dan bebas dari benda asing. Jalur minyak, gas, dan listrik dipasang rapi dan terikat dengan kuat.
EN
