а. Жалпы талаптар Қатардың ең төменгі нүктесінде мащ шығуы үшін порт қосылуы тиіс. Қатарда ұқсас орындарда компенсаторлар қолдану керек. Суырту мащы қосу вентилдеріндегі междурлок функциясы болуы тиіс. Құраларды тазалау талаптары Орналастырудан бастан бөлшектер тазалануы тиіс. Орналастырудан кейін, дамбалақтар мен қатар жүйелері тазартылып, таза уашық топлиғымен тазалануы керек. б. Қысымсүйік талаптары: Пайпинг қисықтарын жинау бұрын, гидростатикалық тестті орындау керек, тест қысымы пампаның номиналды жұмыс қысымының 1,5-есе болуы тиіс, қысым 5 минутқа дейін сақталады, барлық зиян немесе шығын жоқ. Номиналды жұмыс қысымында пампалау жүйесі дұрыс жұмыс істейді, пампаның номиналды жұмыс қысымының 1,25-есе тең қысымда зиян, мәртебесіз жұмыс немесе шығын болмаған. Регуляторлармен ушыру қысымын басқару үшін шлейфтың соңына самолетке қысыммен пампалау қосымшалары орнатылған. Пампаның кейінгі пайпингде онлайн қысымды басқару үшін онлайн қысым басқару перне мен вентури орнатылған. Вентуридағы қысым (0,35+0,035)МПа-дан жоғары болса, онлайн қысым басқару пернесі қорғалуы керек, маған салыстырмаға қарағанда артық қысым қорғалуын өшіру үшін. Номиналды пампалау деңгейінде пампалау кезінде, егер самолеттің керілген бензин жабық болса (1-2) секундта, пайпинг жүйесінің су қысымы 0,84 МПа-дан аспауы керек, 15 секундтан кейін 0,42 МПа-дан аспауы керек. Динодик басқару пернесін қозғалту арқылы қысым басқару пернесі ашу кезінде, деңгей нөлден номиналды деңгейге (10-15) секундта өскені керек, жабу уақыты (3-5) секунд болуы керек, жабудан кейін артық деп 200 литр өтеді. Жабу уақыты 200 литрден аспауы керек. Пампалау операциясы (1-5) секундта жабылады, онлайн қысым басқару пернесі қорғалып, артық қысымдан қорғайды. Пампалау операциясы аяқталған соң, пампалау қосымшалары қайта орнатылғанда, пайпингдегі қысым (0,1-0,15) МПа болуы керек.
компоненттік талаптар. Мас масықтары және үйлесімдер. Мас масығының бастапқы қызмет көрсету параметрлерінің қызметкерлік жүйенің қажетімен сәйкес ету үшін центробеждық масық пайдаланылады; мотордың күші, ауыр атау арқылы, күш алу үйлесімі арқылы масықты үйлестірудің құрылымы ыстық үйлесім, қадірлік, жеке қызметке жақсы болуы тиіс. Сүрпелеуші-жіберуші. Сүрпелеуші-жіберуші GB/T 21358 немесе API 1581 техникалық талаптарына сәйкес келеді. Дербістік диапазондары мен басықтық деңгейі қызметкерлік жүйенің қажетімен сәйкес келуі тиіс. Горизонталдық құрылым таңдауға болады, өскемен қапы аралықтың аралық нүктесі аяқталған ауыр атауларға қарсы орнатылады, шаршы қап және қайта қолданылатын болттар қолданылады. Жоғары бөлімде қолмен және автоматты дым шығару вентилдері, қауіпсізлік вентилдері және көрінетін аралас депрессиялық индикатор немесе депрессиялық индикатор орнатылады. Дым шығару ауырлығы мас танықтарына қосылу және шығу қабырғаларына, мас танықтарын тексеруге және деректерді беруге мүмкіндік беретін аралас депрессиялық индикатор немесе депрессиялық индикаторға қосылады. Шығыс қабырғасында қайта қосу функциясы бар вентиль орнатылады, шығыс ауырлығында қосылғыштар және қорғау қаптары орнатылады, орналасуы операцияға қолайлы болуы тиіс. Сүрпелеуші-жіберушінің шығыс және шығыс қабырғасында жинақты замок орнатылады, сүрпелеушіден шыққан мас жинақты замокқа қосылады; жинақты замокта қызықшылық индикаторы және даму вентили орнатылады, замоктың төменгі бөлімінде қайта қосу функциясы бар шығыс ауырлығы орнатылады. Потоқмер a) Уақытша авиациялық мас потоғын өлшеуге қолайлы; b) Өлшеу дәлдігі классы 0,2-ден аспақ; c) Өлшеу диапазоны жүйенің қажетін қанағаттандырады; d) Топтар, кумулятивтік және аншы өлшеулерге мүмкіндік береді; e) Топтар өлшеуінің нөлдеу функціясы. Хосалар катасы. Белгілі ұзындықтағы топтық хосаны тез қысқартуға мүмкіндік береді. Басықтық топтық катасы механикалық түрде қысқартылады және қолмен шығарылады. Ката қызметке қадірлікпен жұмыс істейді, топтық хосаның шығаруы мен қысқартуын қолдауға мүмкіндік береді, шығару және қысқарту уақыты 1 минуттан аспақ болуы және өзгертуге болады. Катаның қысқарту құрылғысы орнатылады, машина қозғалғанда катаның айналуын қорғайды. Топтық хоса GB 10543 немесе API 1529 стандарттарына сәйкес проводник хоса болып табылады. Аэроплан басықтық топтық қосымшалары HB 6122, HB 6130 немесе SAE AS5877 стандарттарының талаптарына сәйкес келеді, шоғырланғыш орнатылады.
4: Қауіпсізлік шеккендерлері
Топтау аралық көміртегі қауіпсізлік шеккендерлері функциясымен осналенген, және көлік мына жағдайларда тормозке кіреді: a) Передача қосылуы; b) Топтау шлейфі қайтарылмаған; c) Платформа немесе қорғау жабдығы араласқан; d) Астыңғы маз мүшеші бөлінбеген; e) Статикалық жерге қосымша кабель қайтарылмаған; f) Уақытша ұстамаға қайта орнатылмаған; g) Қауіпсізлік тастап кетуі рәсімді емес. Шофер кабинетінде шеккендерлер нүктелерінің индикатордық шығындарын қарау үшін қолайлы, шеккендерлер қызыл индикатор шығындары, қайта орнату индикаторы өшірілген. Кабинетте желт өсірімен жасалған басты қауіпсізлік шеккендерлері индикаторы бар. Кабинетте шектейтін қауіпсізлік шеккендерлері құрылған, оның ішінде шектейтін индикатор шығындары қызыл өсірмен жасалған.
5: Манипуляторлар және приборлар
1 Дудерманн басқару кранының басқару жағындағы операциялық қабырғада басқару тілбірін орналастырыңыз. Дудерманн басқару краны өткізуші функциясымен және уақыт көрсетуін іске асырумен оснаqlанған. Өткізуші құрылғысы қорғалуы мүмкін. Дудерманн басқару краны басқару тілбірі арқылы 15 метрдің ішіндеғі басқару жағынан қашықта отырғанда басқарылатын.
2 Басқару жағы мотордың қол жыртығын қойады.
3 Басқару жағы қызыл түстегі, көрінетін белгілермен оснаqlанған қорғаныс шектеуші мотордың өшіру түймешесімен толықталған.
4 Шофер кабинеті экстрактор маневрируватель құрылғысымен оснаqlанған.
5. Операциялық жағында қолайлы көру үшін панельді орналастырыңыз. Пампалиқ енгізу басын салықтау арматурын, шығыс басын салықтау арматурын, вентиль басын салықтау арматурын, гидравликалық басын салықтау арматурын және әрбір арматураның калібрлеу қоспалысын панелде орналастырыңыз.
6 Маневрирующие устройствалар қауіпсіз, тәуелсіз және ынтымақта. Түстер мен қатынастар Түс және қатынас QC/T 484-тегі сипаттамаларға сай болуы тиіс. Логотиптер және сипаттамалар Қызмет көрсету маркерлері GB/T 13306 және GB/T 18411 стандарттарына сай болуы тиіс. Операциялық беттең көрінетін орындарында операциялық ұсыныстардың табло және топтыру жүйесі процестерінің схемаларын орнату. Уақытша топтыру көлігінде уақытша май жолының дәрежесі түсінікті түсіндірілуі тиіс. Пеншектер, апараттар және қызмет көрсету құралдары таңбалауының атауы немесе нөмірімен, операциялық таңба құралы, ұсыныстар кітаптары және басқалары бір-бірімен бірдей. Таңба ауыстырушы қозғалысқа маңызды орналасуында қарағанда сабақталады. Жинақтау сапасы Еңгізілген өнімдер және детальдер қолдануды, тәуелділік, функция, өңдеу, көркемдік немесе қауіпсіздікке әсер етуге қатынасқа және материалдық дефекттерге ие емес. Детальдер шығылмайды, түрленмеуі және зиянға ие емес. Маневрирующая бөлім, трубопроводтар және бактар таза және сыртқы қосымшалардан азад. Масло, газ және электр линиялары тез тіркелген және қалыптастырылған.
EN
