ប្រភេទទាំងអស់

យន្តហោះ refueling Truck

យន្តហោះ refueling Truck

ទំព័រដើម /  ផលិតផល  /  យន្តហោះ refueling Truck

Factory Direct Aluminium HINO NorthBenz XCMG SHACMAN សម្រាប់បញ្ចូលចំណុចទឹកដី

អ្នកគ្រប់គ្រងការលក់ Yanis៖
Tel:+8613872882788             E-mail: [email protected]

  • ការដាក់បញ្ចូល
ការដាក់បញ្ចូល
Factory Direct Aluminium HINO NorthBenz XCMG SHACMAN Fuel Tanker Helicopters Aircraft Refueling Trucks supplier
សាច់ប្រាក់ផលិតផល
យន្តហោះបំពេញយន្តហោះ
គុណភាពល្អណាស់ · ធ្វើដោយ CDCTK បន្ទាប់ពីការสะสมជាច្រើនឆ្នាំ ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានកើនឡើងទៅលើដីនៅក្នុងចំណោមអ្នកផលិតយន្តហោះពិសេសទั่วโลก ហើយជាអ្នកដẪនដើមនៅក្នុងប្រទេសនិងអន្តរជាតិសម្រាប់យន្តហោះថែទាំសំណុំធូរភ្លើង យន្តហោះថែទាំសំណុំស៊ីស៊ី និងយន្តហោះថែទាំសំណុំស៊ីស៊ីសម្រាប់យន្តហោះហោះ។ ក្រុមហ៊ុននេះតំរូវតាមទ្រព្យសម្ព័ន្ធនៃក្រុមហ៊ុនគឺ "ការផលិតជាក្រុម បង្កើតផលិតផលសម្រាប់គ្រួសារ និងការអភិវឌ្ឍជាមួយ"។ ត្រូវបានធ្វើតាមស្តង់ដារជាតិនៃសាធារណរដ្ឋប្រជាមានិតចិន "GB 18564.1-2019 យន្តហោះផ្ទុកសំណុំធូរភ្លើងសម្រាប់ការขนส่งផ្ទៃដី Part 1: សំណុំធូរភ្លើងម៉ែតាល់សម្រាប់សំណុំធូរភ្លើង" និង "GB7258-2017 ស្ថានភាពសម្រាប់សុវត្ថិភាពក្នុងការប្រើប្រាស់យន្តហោះ" ការស្នើសុំនិងស្តង់ដារឧស្សាហកម្មសេដ្ឋកិច្ចសាធារណរដ្ឋប្រជាមានិតចិនសម្រាប់យន្តហោះហោះ "MH/T6101-2013 យន្តហោះថែទាំសំណុំស៊ីស៊ីសម្រាប់យន្តហោះហោះ" និង "ស្ថានភាពសម្រាប់សុវត្ថិភាពនិងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់យន្តហោះ"។ ផ្ទៃដីនៃការផ្ទុកផលិតផល (JT/T1178.1-2018) ត្រូវបានចុះឈ្មោះក្នុងម៉ូដែលស្ថិតនៅលើស្តង់ដារសម្រាប់ការផ្ទុកផ្ទៃដី។ របាយការណ៍ពិនិត្យសំណង់ខាងក្រោមមកពីសេវាកម្មអនុម័តជាតិចិនសម្រាប់ការប្រៀបធៀប (CNAS)។
Factory Direct Aluminium HINO NorthBenz XCMG SHACMAN Fuel Tanker Helicopters Aircraft Refueling Trucks manufacture
Factory Direct Aluminium HINO NorthBenz XCMG SHACMAN Fuel Tanker Helicopters Aircraft Refueling Trucks details
រថយន្តបំពុលស៊ីលោហិតប្រភេទកង្វាលជាធម្មតា មានផ្ទាំងដោយចាស់, កង្វាល, ក្រដាសមុខ, ប្រព័ន្ធអគ្គុស, ប្រព័ន្ធការអាប់បង្ក, ប្រព័ន្ធពណ៌, ជាដើម។ ត្រូវបានដាក់តំឡើងដោយកង្វាល, ប៉ាម្ភ, តម្រង់កាត់, ឧបករណ៍ควบคุมស៊ីលោហិត (សម្រាប់ការបំពុលស៊ីលោហិតដោយស៊ីលោហិត), ម៉ែត្របង្ហាញម៉ោង, ទំនើបស៊ីលោហិត និងតភ្ជាប់ (កាំភ្លើងស៊ីលោហិត) និងផ្នែកផ្សេងទៀត ដែលអាចបញ្ចប់ការបំពុល (ស៊ីលោហិត) ស៊ីលោហិតសម្រាប់យន្តហោះបានយ៉ាងទំនាក់ទំនង ហើយមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ការស៊ីលោហិត, ការតម្រូវ, និងការបន្ថយស៊ីលោហិត។ រថយន្តបំពុលស៊ីលោហិតសម្រាប់យន្តហោះប្រើចាស់ការពារការងារផ្ទាល់ ដែលបានផ្លាស់ប្តូរពីការផ្ទាល់ សម្ព័ន្ធប្រភេទ ISUZU, HINO, NISSAN, JAC, IVECO (YUEJIN), IVECO (HONGYAN), NorthBenz, SINOTRUK, FOTON, SHACMAN, DONGFENG, FAW, YOUNGMAN, CAMC, JMC, XCMG ជាដើម ចាស់ការងារផ្ទាល់ផ្សេងទៀតត្រូវតែត្រឹមត្រូវតាមសំណួរ QC/T 503។ ការណែនាំអំពីកង្វាលនិងឧបករណ៍
1: កង្វាលស៊ីលោហិត
រាងផ្នែកនៃថុងគូតគួរតែជា​ចតុកោណបញ្ចូលមួយដែលមានផ្ទៃក្នុងជាក្រង់ ឬជាផ្ទៃក្នុងក្រងចតុកោណchte ហើយផ្ទៃក្រោមនៃថុងគូតគួរតែទៅជាប់នឹងថុងសន្ទុសភ្លើងដោយទិសទៅខាងក្រោមនឹងភ្នែកទៅ 5% ឬច្រើនជាង។ ផ្នែកខាងក្រោមបំផុតនៃថុងសន្ទុសភ្លើងត្រូវតែមានទ่อนទឹកអស់ និងវាលស្វែងដែលអាចត្រឡប់ស្វ័យប្រវត្តិបាន ហើយផ្នែកចុងនៃទ่อนទឹកអស់គួរតែជាអណ្ដូងស្រង់ ដែលផ្នែកខ្មេចនៃទ่อนទឹកអស់គួរតែស្ថិតខ្ពស់ពីដីប្រហែល 400 mm។ ក្នុងថុងគូតមានប៉ាន់បញ្ចូលស្របរលាយច្រើនដូចគ្នា ផ្នែកក្រោមនៃប៉ាន់បញ្ចូលគួរតែមានរูឆ្លងដែលមានអង្កត់ផ្ចិតមិនតិចជាង 500 mm រូវឆ្លងពីរដែលជាប់គ្នាគួរតែមានទិសផ្សេងគ្នា ហើយគួរតែមានរូវឆ្លងនៅផ្នែកខ្ពស់បំផុតនិងទីតួខ្ពស់បំផុតនៃប៉ាន់បញ្ចូលស្របរលាយ។ គូតគួរតែមានស្ទូងឡើង និងផ្លូវដើរដែលមិនស្លាបដើម្បីធ្វើការសម្រាប់សុវត្ថិភាព។ ថុងគូតមានឧបករណ៍ควบคุมកម្រិតទឹកខ្ពស់និងទឹកទាប។ ថុងគូតមានវាលទឹកខាងក្រោម និងឧបករណ៍បំពេញទឹកសម្រាប់ការបំពេញទឹក ហើយមានឧបករណ៍បញ្ចូលទឹកដែលមានសំណុំបញ្ចូលទឹកដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យទឹកបំផុតនៅក្នុងថុង។ ការស្វែងរបស់ថុងគូតគួរតែស្មើស្ម័ននិងស្រស់ស្អាត; ផ្ទៃខាងក្រៅគួរតែមានស្រាប់និងស្អាត គ្មានរាងស្លាបឬមិនស្មើស្ម័នស្ទើរស្ទាត់; កំហុសនៃតារាងប្រេងនីមួយៗគួរតែមិនលើសពី 5 mm ក្នុងម៉ែត្រមួយ និងទំហំសរុបនៃថុងគូតគួរតែមិនលើសពី 15 mm; ការស្វែងរបស់ថុងគូតត្រូវតែត្រឹមត្រូវតាមតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់ក្នុង JB/T 4734 ឬ JB/T 4735 ដែលការស្វែងរបស់វង់ស្វែងប្រវែង 10% គួរតែត្រូវបានធ្វើការស្វែងរកសម្លេង X-ray ហើយលទ្ធផលគួរតែត្រឹមត្រូវតាមតម្លៃនៃវង់ស្វែងថ្នាក់ III។ លទ្ធផលត្រូវតែត្រឹមត្រូវតាមតម្លៃនៃវង់ស្វែងថ្នាក់ III។
2: ប្រព័ន្ធសម្រាប់បញ្ចូលសំណង់
ទូកសំណង់អាការអាចត្រូវបានដាក់រុក្ខជាតិជម្រើសដែលមានផ្ទាំងសំណង់អាការដែលអាចធ្វើការចូល-ចេញបាន ល្បឿនការចូលគ្រប់គ្រាន់ត្រូវបានតែងតាំងបានក្នុងចំΧ (100~200) mm/s ហើយផ្ទាំងផ្ទៃខាងក្រោមមិនស្ទាក់។ ភាពមានពលនៃផ្ទាំងសំណង់អាការគឺ 200 kg។ នៅពេលផ្ទាំងសំណង់អាការត្រូវបានកែឡើងដល់ទីតាំងខ្ពស់បំផុត និងផ្ទៃខាងឆ្វេងនិងស្តាំនៃផ្ទាំងត្រូវបានផ្ញើពលចុះត្រង់ 200 kg ភាពផ្លាស់ប្តូរទំហំខាងក្រោមនៃកាត់ទឹកនៅផ្នែកខាងលើមិនគួរលើសពី 30 mm។ ផ្ទាំងសំណង់អាការត្រូវតែមានកាត់ទឹកសម្រាប់សន្លឹកថាមពលដែលមានកម្ពស់មិនតិចជាង 1.1 m ហើយកាត់ទឹកត្រូវតែមានទ្រុងដែលបើកចូលខាងក្នុងនិងបិទដោយutomatically។ ច่องផ្ទាំងសំណង់អាការដែលផ្ទុកទំហំផ្ទះសំណង់ត្រូវតែមានឧបករណ៍ป้องกันដើម្បីមិនឱ្យមនុស្សធ្លាក់។ ឧបករណ៍ចុះបន្ទាន់សំណង់អាការគ្រប់គ្រាន់ត្រូវតែត្រូវបានដាក់នៅផ្នែកប្រតិបត្តិការនៃបន្ទប់ប្រតិបត្តិការ។ ផ្ទាំងសំណង់អាការត្រូវតែមានឧបករណ៍បំពាក់បំផ្លាញនៅទីតាំងទ្រូងទ្រី។ ឧបករណ៍បិទសំណង់អាការបំពេញបំផុតសម្រាប់សំណង់អាការត្រូវតែត្រូវបានដាក់នៅទីតាំងប្រើប្រាស់បានងាយស្រួលនៅលើផ្ទាំងសំណង់អាការ ហើយត្រូវតែមានសញ្ញាអំពីសំណង់អាការ។ ទូកសំណង់អាការត្រូវតែមានឧបករណ៍បំពាក់បំផ្លាញសំណង់អាការដែលត្រូវបានដាក់នៅចំណុចចេញនៃសំណង់អាការដើម្បីមិនឱ្យផ្ទាំងធ្លាក់យ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយត្រូវតែមានប៊ូសម្រាប់សំណង់អាការសម្រាប់សំណង់អាការដែលប្រើសម្រាប់សំណង់អាការ។ ត្រូវតែមានស្លឹកសំណង់អាការពណ៌ืองស្វែងរកក្នុងពេលសំណង់អាការចូល-ចេញ។
3: ប្រព័ន្ធសម្រាប់ការបញ្ចូលសំណង់
ប្រព័ន្ធសម្រាប់ការបញ្ចូលសំណង់គួរតែមានអនុសាសន៍សម្រាប់ការបញ្ចូលសំណង់ ការបơម និងការចល័ត។
អ. ទម្រង់ទូទៅ គឺត្រូវមានផ្លូវដើម្បីធ្វើការដកសំណង់នៅចំណុចខ្ពស់ជាងគេ។ ត្រូវប្រើកម្មវិធីបំបែកនៅទីតាំងដែលយ៉ាងហោចណាស់។ ថ្នាំបំបែកត្រូវមានអនុសាសន៍បែប interlock function។ ទម្រង់សម្រាប់ការសំអាត៖ ផ្នែកត្រូវបានសំអាតមុនពេលសម្រួល។ បន្ទាប់ពីសម្រួល ថ្នាំដែលប្រើនិងប្រព័ន្ធផ្លូវគួរតែត្រូវបានសំអាតដោយសំណង់ហោះដែលស្អាត។
b. តម្លៃសេរីភាព មុនពេលបង្កើតផ្នែកទubi, ត្រូវធ្វើការធ្វើតេស្តយ៉ាងឆាប់រហ័សជាមួយសេរីភាព ហើយតម្លៃសេរីភាពត្រូវតែស្មើនឹង 1.5 ដងនៃសេរីភាពធ្វើការដែលបានកំណត់នៃប៉ាម ហើយតម្លៃសេរីភាពត្រូវតែត្រូវបានរក្សាទុកចំនួន 5 នាទីដោយគ្មានបញ្ហាចាប់ឬសេរីភាពស្លាប់។ ប្រព័ន្ធអំពីស៊ុតសម្រាប់បំពេញការងារត្រូវតែធ្វើការដោយសេរីភាពធ្វើការដែលបានកំណត់នៃប៉ាមស៊ុត ហើយគ្មានបញ្ហាចាប់ មិនអាចធ្វើការ ឬសេរីភាពស្លាប់នៅក្នុងសេរីភាព 1.25 ដងនៃសេរីភាពធ្វើការនៃប៉ាមស៊ុត។ ផ្នែកទubiស៊ុតសម្រាប់យានយន្តដែលមានរូបករណ៍ត្រូវតែត្រូវបានតิดตั้งនៅចុងបញ្ចប់នៃខ្សែសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងសេរីភាពនៅចុងបញ្ចប់នៃខ្សែ។ ថ្នាំក្នុងបណ្តាញត្រូវតែត្រូវបានតែតំឡើងនៅក្នុងបណ្តាញបន្ទាប់ពីប៉ាមសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងសេរីភាពក្នុងបណ្តាញ។ ប្រសិនបើសេរីភាពនៅថ្នាំខ្ពស់ជាង (0.35+0.035)MPa, ថ្នាំក្នុងសេរីភាពគ្រប់គ្រងត្រូវតែត្រូវបានបិទដើម្បី방ាន់មិនឲ្យមានសេរីភាពខ្ពស់ពេក។ នៅពេលស៊ុតនៅតម្លៃស៊ុតដែលបានកំណត់ ប្រសិនបើសំណុំស៊ុតយានយន្តត្រូវបិទនៅក្នុង (1~2) វិនាទី សេរីភាពទឹកនៅក្នុងបណ្តាញមិនគួរសំខាន់ជាង 0.84 MPa ហើយមិនគួរសំខាន់ជាង 0.42 MPa បន្ទាប់ពី 15 វិនាទី។ នៅពេលបើកថ្នាំក្នុងសេរីភាពដោយធ្វើការបើកថ្នាំ Dynaudic ស៊ុតត្រូវតែឡើងពីសូន្យទៅតម្លៃស៊ុតដែលបានកំណត់នៅក្នុង (10~15) វិនាទី ហើយពេលបិទត្រូវតែ (3~5) វិនាទី ហើយតម្លៃស៊ុតបន្ទាប់ពីបិទមិនគួរសំខាន់ជាង 200 L។ ពេលបិទត្រូវតែមិនសំខាន់ជាង 200 L។ ការស៊ុតត្រូវតែបិទនៅក្នុង (1~5) វិនាទី ហើយថ្នាំក្នុងសេរីភាពគ្រប់គ្រងត្រូវតែបិទដើម្បីបញ្ឈប់មិនឲ្យមានសេរីភាពខ្ពស់ពេក។ បន្ទាប់ពីការស៊ុតបានបញ្ចប់ និងផ្នែកទubiត្រូវតែត្រូវបានត្រឡប់ទៅតាមតម្លៃដើម សេរីភាពនៅក្នុងបណ្តាញត្រូវតែត្រូវបានរក្សាទុកនៅ (0.1~0.15) MPa។
c. តម្លៃធាតុផ្នែក Oil pumps and drives ការជ្រើសរើសប៉ាមប៉ោងដីគឺត្រូវបំបែកទៅលើប៉ាមប៉ោងដែលមានលក្ខណៈសម្រាប់ប្រព័ន្ធអភិរក្សចំណុចបំពេញ; ការប្រើប្រាស់សមត្ថភាពម៉ាស៊ីន ត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមការបញ្ជាទិញថ្មី ហើយត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមការបញ្ជាទិញថ្មី។ ការជ្រើសរើសផ្នែកផ្ទុកស្រាយត្រូវបំបែកទៅលើ GB/T 21358 ឬ API 1581 សម្រាប់តម្លៃទឹកចិត្តនិងសមត្ថភាពត្រូវបំបែកទៅលើប្រព័ន្ធអភិរក្សចំណុចបំពេញ។ ស្រុកផ្ទុកស្រាយត្រូវបំបែកទៅលើផ្នែកខាងក្រោម និងត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមការបញ្ជាទិញថ្មី។ ផ្នែកខាងលើត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមការបញ្ជាទិញថ្មី និងត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមការបញ្ជាទិញថ្មី។ ត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមការបញ្ជាទិញថ្មី និងត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមការបញ្ជាទិញថ្មី។ ត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមការបញ្ជាទិញថ្មី និងត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមការបញ្ជាទិញថ្មី។ ត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមការបញ្ជាទិញថ្មី និងត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមការបញ្ជាទិញថ្មី។ ត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមការបញ្ជាទិញថ្មី និងត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមការបញ្ជាទិញថ្មី។ ត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមការបញ្ជាទិញថ្មី និងត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមការបញ្ជាទិញថ្មី។ ត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមការបញ្ជាទិញថ្មី និងត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមការបញ្ជាទិញថ្មី។ ត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមការបញ្ជាទិញថ្មី និងត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមការបញ្ជាទិញថ្មី។ ត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមការបញ្ជាទិញថ្មី និងត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមការបញ្ជាទិញថ្មី។ ត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមការបញ្ជាទិញថ្មី និងត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមការបញ្ជាទិញថ្មី។ ត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមការបញ្ជាទិញថ្មី និងត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមការបញ្ជាទិញថ្មី។ ត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមការបញ្ជាទិញថ្មី និងត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមការបញ្ជាទិញថ្មី។ ត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមការបញ្ជាទិញថ្មី និងត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមការបញ្ជាទិញថ្មី។ ត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមការបញ្ជាទិញថ្មី និងត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមការបញ្ជាទិញថ្មី។ ត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមការបញ្ជាទិញថ្មី និងត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមការបញ្ជាទិញថ្មី។
4: សំណុំសន្ទនាសម្រាប់សក្តានុពល
រថយន្តបញ្ចូលចំណុចត្រូវបានដាក់ជាមួយនឹងអនុគមន៍សក្តានុពលសន្ទនា ហើយយានយន្តចូលទៅក្នុងស្ថានភាពបំផ្លិចបំផ្លាញនៅក្នុងស្ថានភាពខាងក្រោម៖ a) ការយកកំណត់ស្តុក; b) ទំព័របញ្ចូលមិនត្រូវបានយកមក; c) ផ្ទះឬការពារត្រូវបានកែឡើង; d) ការបញ្ចូលចំណុចមិនត្រូវបានដកចេញ; e) សំណង់ស្រទាប់មិនត្រូវបានយកមក; f) បើកបើកបិតបំផ្លិចបំផ្លាញមិនត្រូវបានស្តាប់; g) មិនធ្វើការបញ្ចាក់សន្ទនាអាសយដ្ឋាន។ នៅក្នុងបន្ទប់បើកបិត សម្រាប់ការសង្កេតស្ថានភាពសំណុំសន្ទនាផ្ទាល់ ស្ថានភាពសន្ទនាដែលមានពណ៌ក្រហម និងសញ្ញាបំផ្លិចបំផ្លាញត្រូវបានបិទ។ បន្ទប់បើកបិតត្រូវបានដាក់ជាមួយនឹងសញ្ញាសន្ទនាសក្តានុពលសំណុំ ដែលមានពណ៌ស៊ីត។ បន្ទប់បើកបិតត្រូវបានដាក់ជាមួយនឹងឧបករណ៍សន្ទនាសក្តានុពលសម្រាប់ការសម្ងាត់ ដែលអាចត្រូវបានសម្ងាត់បាន និងសញ្ញាសន្ទនាសម្រាប់ការសម្ងាត់មានពណ៌ក្រហម។
5: ម៉ានីពុលេទ និងឧបករណ៍
1 ផ្តល់ដៃបញ្ជាកម្មសម្រាប់វាលបញ្ជាទីតាំងរបស់ Dudermann control valve ។ វាលបញ្ជាទីតាំងនេះត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយអនុគមន៍ override និងការបើកប្រើពេលវេលាសម្រាប់ការបង្ហាញ ហើយឧបករណ៍ override ត្រូវអាចធ្វើឱ្យសម្ងាត់បាន។ វាលបញ្ជាទីតាំងរបស់ Dudermann control valve អាចត្រូវបានប្រើប្រាស់ពីចម្ងាយ 15 ម៉ែត្រពីផ្ទៃក្រោមដៃបញ្ជាកម្ម។
2 ផ្ទៃក្រោមដៃបញ្ជាកម្មកំណត់ថ្នាក់ដៃទឹកសម្រាប់ម៉ាស៊ីន។
3 ផ្ទៃក្រោមដៃបញ្ជាកម្មត្រូវបានបញ្ចូលប៊ូតុងបិទម៉ាស៊ីនបន្តិចសម្រាប់សំណល់ ដែលមានពណ៌ក្រហម និងសញ្ញាបង្ហាញដែលមានទំនងច្បាស់លាស់។
4 បន្ទប់បិទរបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍បញ្ចូលខ្សែសម្រាប់ការបង្កើតរបៀបប្រើប្រាស់។
5. បង្កើតផ្ទាំងឧបករណ៍នៅលើផ្ទៃក្រោមដៃបញ្ជាកម្មដើម្បីអោយងាយស្រួលសង្កេត។ តែងតាំងម៉ែត្រសម្រាប់សង្កត់ទង្វើសំណុំចូល ម៉ែត្រសម្រាប់សង្កត់ទង្វើចេញ ម៉ែត្រសម្រាប់សង្កត់ទង្វើ venturi ម៉ែត្រសម្រាប់សង្កត់ទង្វើ hidraulic និងតភ្ជាប់សម្រាប់ head calibration នៅលើផ្ទាំងឧបករណ៍។
6 ឧបករណ៍សំរុទ្ធន៍មានសុវត្ថិភាព អាក្រក់ និង-flexible។ ពណ៌នាំងនិងការលាង ពណ៌នាំងនិងការលាងត្រូវត្រូវតាមតាមការបញ្ជាទិញដោយ QC/T 484។ សញ្ញា និងពាក្យពណ៌នា សញ្ញាបញ្ជាក់ផលិតផលត្រូវត្រូវតាម GB/T 13306 និង GB/T 18411។ ការដាក់ផ្ទាំងគោលដៅនិងផ្ទាំងរចនាសម្ព័ន្ធផលិតផលនៃប្រព័ន្ធអាហារ និងផ្ទាំងរចនាសម្ព័ន្ធផលិតផលនៃប្រព័ន្ធអាហារត្រូវត្រូវតាមតាមការបញ្ជាទិញដោយ GB/T 13306 និង GB/T 18411។ ដាក់ផ្ទាំងគោលដៅនិងផ្ទាំងរចនាសម្ព័ន្ធផលិតផលនៃប្រព័ន្ធអាហារ និងផ្ទាំងរចនាសម្ព័ន្ធផលិតផលនៃប្រព័ន្ធអាហារត្រូវត្រូវតាមតាមការបញ្ជាទិញដោយ GB/T 13306 និង GB/T 18411។ បង្ហាញថាគ្រាប់ទឹកហោះជាតិនៅលើការយកទឹកហោះជាតិ។ ថ្នាំ និងឧបករណ៍សំរុទ្ធន៍ត្រូវត្រូវតាមតាមសញ្ញា ឬលេខសម្គាល់ និងស្រដៀងគ្នានឹងផ្ទាំងគោលដៅ និងសេចក្ដីណែនាំ។ សញ្ញាត្រូវត្រូវតាមតាមការបញ្ជាទិញដោយ GB/T 13306 និង GB/T 18411។ ការសម្រួលផលិតផល ផលិតផល និងផ្នែកផ្សេងៗគ្នាត្រូវត្រូវតាមតាមគ្មានការបំបែក ឬការធ្វើឱ្យខុសពីស្តង់ដារដែលប្រើប្រាស់ សុវត្ថិភាព និងស្អាត។ ផ្នែកផ្សេងៗគ្នាត្រូវត្រូវតាមតាមគ្មានការចុះ ឬការបំបែក។ បន្ទប់សំរុទ្ធន៍ ទ่อนទឹក និងថ្នាំត្រូវត្រូវតាមតាមស្អាត និងគ្មានអ្វីដែលមិនស្អាត។ ទឹក ថាមពល និងផ្នែកអគ្គីសនីត្រូវត្រូវតាមតាមការដាក់ស្រេច និងស្រេចស្អាត។
 
លាតសេវាកម្ម: +8613872882788 +8613908665755 អ៊ីមែល: [email protected] [email protected]
3.png
លក្ខណសម្បត្តិផលិតផល
ឈ្មោះរថយន្ត
រថយន្តបញ្ចូលសំណង់សមុទ្រ
ប្រភេទរថយន្ត
CL5120FJJYE5
ប្រភេទសំណុំរថយន្ត
jiefang FAW
បរិមាណ
5-15 ម៉ែត្រគីប
ម៉ាស់សរុប
12000Kg
គុណភាពរបស់ឧបករណ៍ (កីឡូក្រាម)
5200Kg
ទំហំរថយន្ត
8000 ×2500×2850
ម៉ាស៊ីនផលិតដែលបានកំណត់ (kg)
6600
ម៉ាស៊ីន
WP3NQ160E61 170 hp

តារាង 1 ធាតុធ្វើតេស្តភាពអានិចនិងពេលបញ្ចូលសំណុំបំពេញ

ឯកតានៅម៉ោង
ធាតុ
ពេលវេលាសម្ភារ (h)
60% នៃល្បឿន Pompe កំណត់
80% នៃល្បឿន Pompe កំណត់
100% នៃល្បឿន Pompe កំណត់
ការធ្វើតេស្តទំហំ
30
40
30
ការពិនិត្យមើលក្នុងរដ្ឋាភិបាល
0
1
0

តារាង 2 ធ្វើតេស្តរូបរាងនិងធ្វើតេស្តក្នុងរដ្ឋាភិបាល

លេខស៊េរី
ធ្វើតេស្តចំណុច
វិធីសាស្ត្រធ្វើតេស្ត
តម្លៃបច្ចេកទេស
ការពិនិត្យមើលទំហំ
ការពិនិត្យមើលក្នុងរដ្ឋាភិបាល
1
ការពិនិត្យខាងក្រៅ
5.1
4.9.9to4.9.11
2
ការវាស់ប្រមាណប៉ារ៉ាម៉ែត្រទំហំរថយន្ត
5.2
4.9.1
-
3
ការវាស់ប្រមាណប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ាស់រថយន្ត
5.3
4.9.2
-
4
ការធ្វើតេស្តលទ្ធផលការបើកបរ
5.4.3
4.7
-
5.4.4
4.7
5
ការធ្វើតេស្តភាពត្រឹមត្រូវនៃការបើកបរ
5.5.1
4.3.2
-
-
5.5.2
6
ការធ្វើតេស្តការចល័តទៅនឹងបរិយាកាស
5.6
4.2.1, 4.2.2
-
7
ការវัดសំឡេងនៅផ្ទៃដែលប្រើប្រាស់ដើម
5.7
4.6.2
-
8
ការពិនិត្យមុខងាររបស់ម៉ាណីពុលេទ៍
5.8
4.9.8
9
ការពិនិត្យសម្គាល់ការរៀបចំកាត់ទឹក
5.9
4.9.4.2
10
ការធ្វើតេស្តហ្យដ្រូស្តាទិចសម្រាប់កាត់ទឹក
5.9
4.9.4.3
11
ការវាស់ប្រមាណប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ោងទឹកនៃកាត់ទឹក
5.11
4.9.4.4
-
12
ការពិនិត្យសញ្ញាអំពីម៉ែត្រថ្នាំងទឹកនិងផ្ទាំងស្វែងយល់
5.12
4.9.4.6
-
13
ការពិនិត្យការควบคุมកម្ពស់ខ្ពស់
5.13
4.9.4.8
14
ការពិនិត្យរំលែកកម្មវិធី
5.14
4.9.4.6
15
ការវัดអេឡិចត្រូទានភាពរបស់ផ្លូវដឹកនាំ
5.15
4.5.10
16
ការពិនិត្យសុវត្ថិភាពការប្រើប្រាស់យន្តហោះ
5.16
4.5.1 ដល់ 4.5.9, 4.5.12
17
ការវัดកម្រិតអ៊ីល
5.17
4.5.11
-
18
ការពិនិត្យព្រ័ត្រសម្រាប់បញ្ចូលជំពូក
5.18
4.9.5
-
19
ការពិនិត្យការសម្អាតប្រព័ន្ធផ្ទាំងន้ำ និងការធ្វើសំណើស
5.19
4.9.11.3، 4.9.6.4
20
ការធ្វើតេស្តអាប់ដំណើរកម្មចុងបញ្ចប់ទруб
5.20
4.9.6.4.3
21
ការធ្វើតេស្តអាប់ដំណើរកម្មនៅក្នុងបណ្តោយ
5.21
4.9.6.4.4
22
ការធ្វើតេស្តអាប់ពីភាពខូចខាតនៃទឹកក្នុងបណ្តោយ
5.22
4.9.6.4.5
23
ការធ្វើតេស្តលទ្ធផលការប្រើប្រាស់
5.23
4.9.6
24
ការធ្វើតេស្តសមត្ថភាពការប្រើប្រាស់ដែលជាក់ស្តែងនៃប្រព័ន្ធអំពីការបំពេញ
5.24.2
4.3.1, 4.9.6
5.24.3
-
ចំណាំ: "△" បង្ហាញថាកម្មវិធីនេះត្រូវបានធ្វើការសាកល្បង, "-" បង្ហាញថាកម្មវិធីនេះមិនត្រូវបានធ្វើការសាកល្បង
26
1.png
2.png
3.png
4.png
Factory Direct Aluminium HINO NorthBenz XCMG SHACMAN Fuel Tanker Helicopters Aircraft Refueling Trucks manufacture
Factory Direct Aluminium HINO NorthBenz XCMG SHACMAN Fuel Tanker Helicopters Aircraft Refueling Trucks details
Factory Direct Aluminium HINO NorthBenz XCMG SHACMAN Fuel Tanker Helicopters Aircraft Refueling Trucks supplier
Factory Direct Aluminium HINO NorthBenz XCMG SHACMAN Fuel Tanker Helicopters Aircraft Refueling Trucks details
Factory Direct Aluminium HINO NorthBenz XCMG SHACMAN Fuel Tanker Helicopters Aircraft Refueling Trucks details
Factory Direct Aluminium HINO NorthBenz XCMG SHACMAN Fuel Tanker Helicopters Aircraft Refueling Trucks supplier
Factory Direct Aluminium HINO NorthBenz XCMG SHACMAN Fuel Tanker Helicopters Aircraft Refueling Trucks supplier
Factory Direct Aluminium HINO NorthBenz XCMG SHACMAN Fuel Tanker Helicopters Aircraft Refueling Trucks details
Factory Direct Aluminium HINO NorthBenz XCMG SHACMAN Fuel Tanker Helicopters Aircraft Refueling Trucks details
Factory Direct Aluminium HINO NorthBenz XCMG SHACMAN Fuel Tanker Helicopters Aircraft Refueling Trucks supplier
Factory Direct Aluminium HINO NorthBenz XCMG SHACMAN Fuel Tanker Helicopters Aircraft Refueling Trucks factory

ទទួលបានការប៉ាន់ប្រមាណឥតគិតថ្លៃ

តំណាងរបស់យើងនឹងទំនាក់ទំនងអ្នកឆាប់ៗនេះ។
Email
ទូរស័ព្ទចល័ត/Whatsapp
ឈ្មោះ
ឈ្មោះក្រុមហ៊ុន
សារ
0/1000

ផលិតផលទំនាក់ទំនង