a. ຕຳແໜ່ງທົ່ວໄປ ດຽວໃຫ້ມີອົບປີ້ນຂື້ນຢູ່ຈຸດຕ່ຳສຸດຂອງລາຍ. ອຸປະກອນຄວນຖືກໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ທີ່ເພີ່ງພໍໃນທໍລະນີ. ລົບສຸ່ງນ้ำມັນຄວນມີຟັງຊັນລັກສະຫຼັກ. ຄໍາຂໍ້ການລ້າງ ຄູ່ປະກອບຄວນຖືກລ້າງກ່ອນການຊຸມ. ຫຼັງຈາກການຊຸມ, ຕັ້ງແລະລະບົບທໍລະນີຄວນຖືກລ້າງດ້ວຍນ้ำມັນບິນທີ່ສິ້ນ. b. ຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມດູນ Before ຕັ້ງສ່ວນປະເພດທໍລະຫຼາຍ, ລົງທະບຽນການສອບສວນ ດ້ວຍຄວາມດູນແຮງ 1.5 ເທົ່າ ຂອງຄວາມດູນເຮືອນແຮງທີ່ໄດ້ກຳນົດຂອງປຸ້ມ, ແລະ ຄວາມດູນນັ້ນຕ້ອງຖືກຈັບຢູ່ໃນ 5 ນາທີ່ໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍหาย ຫຼື ປິ່ນ. ສິ່ງລະບົບເພີ່ມນ້ຳມັນເຮືອນແຮງເຮືອນແຮງປຸ້ມນ້ຳມັນ, ແລະ ບໍ່ມີຄວາມເສຍหาย, ມັນຫຼຸດ ຫຼື ປິ່ນ ຖ້າມີຄວາມດູນ 1.25 ເທົ່າ ຂອງຄວາມດູນເຮືອນແຮງທີ່ໄດ້ກຳນົດຂອງປຸ້ມນ້ຳມັນ. ອຸປະກອນເພີ່ມນ້ຳມັນສຳລັບເຮືອບີນ ທີ່ມີຜູ້ຈັດການ ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ສຸດສີຂອງຫ້າຍສຳລັບການຈັດການຄວາມດູນທີ່ສຸດສີ. ລົງທະບຽນຄວາມດູນແລະ ການຈັດການຄວາມດູນໃນລິນ ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນທໍລະຫຼາຍຫຼັງຈາກປຸ້ມ. ຖ້າຄວາມດູນທີ່ venturi ຜູ້ສູງກວ່າ (0.35+0.035)MPa, ລົງທະບຽນຄວາມດູນໃນລິນ ດ້ວຍຄ່າລົງທະບຽນຄວາມດູນ ໄດ້ຖືກປິດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມດູນເກີນ. ຖ້າເພີ່ມນ້ຳມັນທີ່ຄວາມດູນເພີ່ມນ້ຳມັນທີ່ໄດ້ກຳນົດ, ຖ້າ ຕັ້ງແທນ ໃນ ອຸປະກອນເພີ່ມນ້ຳມັນ ຂອງເຮືອບີນ ໃນ (1~2) ນາທີ່, ຄວາມດູນນ້ຳຂອງລະບົບທໍລະຫຼາຍ ບໍ່ຄວນເກີນ 0.84 MPa, ແລະ ບໍ່ຄວນເກີນ 0.42 MPa ຫຼັງຈາກ 15 ນາທີ່. ຖ້າ ລົງທະບຽນຄວາມດູນ ໄດ້ຖືກเปີດໂດຍການເຮັດວຽກ ຂອງ ລົງທະບຽນຄວາມດູນ Dynaudic ເພື່ອເພີ່ມນ້ຳມັນ, ຄວາມເວົ້າ ດ້ວຍຄ່າລົງທະບຽນຄວາມດູນ ດ້ວຍຄ່າລົງທະບຽນຄວາມດູນ ໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນຈາກສູນ ເຖິງຄວາມເວົ້າທີ່ໄດ້ກຳນົດໃນ (10~15) ນາທີ່, ແລະ ວັນທີ່ປິດ ດ້ວຍຄ່າລົງທະບຽນຄວາມດູນ ໄດ້ຖືກປິດ (3~5) ນາທີ່, ແລະ ຄວາມເວົ້າ ເກີນ ຫຼັງຈາກການປິດ ບໍ່ຄວນເກີນ 200 L. ວັນທີ່ປິດ ບໍ່ຄວນເກີນ 200 L. ການເພີ່ມນ້ຳມັນ ດ້ວຍຄ່າລົງທະບຽນຄວາມດູນ ໄດ້ຖືກປິດໃນ (1~5) ນາທີ່, ແລະ ລົງທະບຽນຄວາມດູນໃນລິນ ໄດ້ຖືກປິດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມດູນເກີນ. ຫຼັງຈາກການເພີ່ມນ້ຳມັນສຳເລັດແລ້ວ ແລະ ອຸປະກອນເພີ່ມນ້ຳມັນໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າຄືນ, ຄວາມດູນໃນທໍລະຫຼາຍ ດ້ວຍຄ່າລົງທະບຽນຄວາມດູນ ໄດ້ຖືກຈັບຢູ່ (0.1~0.15) MPa.
c. ຄວາມຕ້ອງການຂອງສ່ວນປະກັບ ໂພມ໌ນ้ำມັນແລະລະບົບເຄື່ອນໄຫວ ການເລືອກໂພມ໌ນ้ำມັນທີ່ມີຄວາມສຳຄັນໃນການເລືອກປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບເຕີມນ้ำມັນ; ການໃຊ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຜ່ນທາງລົດ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວຮັບ-ສົ່ງ (power take-off) ເພື່ອຂັບໂພມ໌ນ้ำມັນ, ທີ່ຕ້ອງມີການເຄື່ອນໄຫວສະຫຼຸບ, ສະຫຼັບ, ແລະຍິ່ງຍາກໃນການປ້ອນແຫຼງ. ອຸປະກອນການແຍກ (Filtration Separator) ອຸປະກອນການແຍກຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄະແນນ API 1581 ຫຼື GB/T 21358. ຄວາມຖີ່ຂອງການນຳລະເບີແລະຄວາມດູ້ນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບເຕີມນ้ำມັນ. ລະບົບຮັບ-ສົ່ງແມ່ນແບບແນວຄວາມຍາວ, ມີການປີ່ແຜ່ນປຸກທີ່ຫຼຸດລົງ, ແລະປຸກປິດແບບປີ່. ດ້ານເທິງມີຄອກແລະຄວາມສັງເກດທີ່ມີການປິດ-ເປີດ, ສິ່ງປ້ອນແຫຼງ, ແລະແຫຼງ. ກໍານົດການປິດ-ເປີດທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່ຳນ้ำມັນເຂົ້າ-ອອກ, ກັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບການເຊື່ອມຕໍ່. ການປິດ-ເປີດຕ້ອງມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່ຳນ้ำມັນເຂົ້າ-ອອກ, ແລະມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບການເຊື່ອມຕໍ່. ການປິດ-ເປີດຕ້ອງມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່ຳນ้ำມັນເຂົ້າ-ອອກ, ແລະມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບການເຊື່ອມຕໍ່. ການປິດ-ເປີດຕ້ອງມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່ຳນ้ำມັນເຂົ້າ-ອອກ, ແລະມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບການເຊື່ອມຕໍ່. ການປິດ-ເປີດຕ້ອງມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່ຳນ้ำມັນເຂົ້າ-ອອກ, ແລະມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບການເຊື່ອມຕໍ່. ການປິດ-ເປີດຕ້ອງມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່ຳນ้ำມັນເຂົ້າ-ອອກ, ແລະມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບການເຊື່ອມຕໍ່. ການປິດ-ເປີດຕ້ອງມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່ຳນ้ำມັນເຂົ້າ-ອອກ, ແລະມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບການເຊື່ອມຕໍ່. ການປິດ-ເປີດຕ້ອງມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່ຳນ้ำມັນເຂົ້າ-ອອກ, ແລະມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບການເຊື່ອມຕໍ່. ການປິດ-ເປີດຕ້ອງມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່ຳນ้ำມັນເຂົ້າ-ອອກ, ແລະມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບການເຊື່ອມຕໍ່. ການປິດ-ເປີດຕ້ອງມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່ຳນ้ำມັນເຂົ້າ-ອອກ, ແລະມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບການເຊື່ອມຕໍ່. ການປິດ-ເປີດຕ້ອງມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່ຳນ้ำມັນເຂົ້າ-ອອກ, ແລະມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບການເຊື່ອມຕໍ່.
4: ແບບປິດອັຕโนມັດເພື່ອຄວາມປອກປ້ອງ
ລົດເຕີມນ้ำມັນແມ່ນມີຟັງຊັນປິດອັຕໂມັດເພື່ອຄວາມປອກປ້ອງ, ແລະລົດຈະເຂົ້າສູ່ສະຖານະກຳລັງເບິ່ງໃນສະຖານະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: a) ຕັ້ງเกັດ; b) ມື້ຍເຕີມນ้ำມັນຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກເອົາກັບ; c) ນຳໆຫຼືແຜ່ນປ່ອງໄດ້ຖືກເທີງຂຶ້ນ; d) ອຸປະກອນນ้ำມັນຂຶ້ນບໍ່ໄດ້ຖືກເອົາອອກ; e) ກ່ອນແຫ່ງນິວນັບບໍ່ໄດ້ຖືກເອົາກັບ; f) ປົກນ້ຳມັນຂອງເຮືອບິນບໍ່ໄດ້ຖືກກັບຄືນ; g) ບໍ່ໄດ້ເຮັດການຢືນຢັນຄວາມປອກປ້ອງ. ໃນຄັບຂັບຂີ່ມີສາຍແຫຼງແຈ້ງສະຖານະປິດອັຕໂມັດ, ສາຍແຫຼງແຈ້ງສະຖານະປິດແມ່ນສີໜູ, ແລະສາຍແຫຼງແຈ້ງກັບຄືນແມ່ນປິດ. ໃນຄັບຂັບຂີ່ມີສາຍແຫຼງແຈ້ງປິດອັຕໂມັດຄວາມປອກປ້ອງ, ເປັນສີເຫຼົ່າ. ໃນຄັບຂັບຂີ່ມີອຸປະກອນປິດອັຕໂມັດຄວາມປອກປ້ອງ, ເປັນສາຍແຫຼງແຈ້ງສິ່ງທີ່ເກີນໄປແມ່ນສີໜູ.
5: ພື້ນທີ່ແລະຫົວໜ້າ
1 ສະແດງ ຮັບມືປ່ຽນຄວາມເປົ້າຂອງ ກຳ ດອກ ດູເດລມັນນ ໃນພື້ນທີ່ປະຕິບັດ. ການປ່ຽນຄວາມເປົ້າ ດູເດລມັນນ ທີ່ຈະຕ້ອງມີຟັງຊັ່ນການຍົກເລີກ ແລະ ການປິດສະຫນັກເວລາ, ແລະ ການຍົກເລີກຕ້ອງສາມາດຖືກປິດໄວ້ໄດ້. ການປ່ຽນຄວາມເປົ້າ ດູເດລມັນນ ມັນສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຈາກລາວ 15 ແມັດ ຕາມພື້ນທີ່ປະຕິບັດໂດຍໃຊ້ ຮັບມືປ່ຽນ.
2 ພື້ນທີ່ປະຕິບັດຕັ້ງຄ່າ ອຸປະກອນ ກຳ ລັງຄະເນຂອງເຄື່ອງປະຕິບັດ.
3 ພື້ນທີ່ປະຕິບັດມີປຸ່ມປິດເຄື່ອງປະຕິບັດເຫດສຸກເສີນ, ສີແດງ, ເປັນສີໆທີ່ເຫັນໄດ້ชັດเจນ.
4 ຄັງຂັບມີອຸປະກອນຍ້າຍຄືນສົ່ງເສີນ.
5. ການຕັ້ງພາຍໃນ ຜົນການສຳແນກ ໃນພື້ນທີ່ປະຕິບັດເພື່ອໃຫ້ສັງເກດໄດ້ສະຫນັກ. ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງວັດຄວາມດັບຂອງນໍ້າທີ່ເຂົ້າ, ເຄື່ອງວັດຄວາມດັບຂອງນໍ້າທີ່ອອກ, ເຄື່ອງວັດຄວາມດັບຂອງເວັນຕິ, ເຄື່ອງວັດຄວາມດັບຫຼິ້ນ, ແລະ ກະຊວງການແກ້ໄຂຂອງເຄື່ອງວັດທຸກຢ່າງ ໃນພາຍໃນ.
6 ເຄື່ອງມືການຍ້າຍທີ່ມີຄວາມປຶກສະຫຼັບ, ສະເພາະແລະຍິ່ງ. ຄຸນສີແລະການເປັບສີ: ຄຸນສີແລະການເປັບສີຕ້ອງປະກັນກັບຂ้อກຳນົດໃນ QC/T 484. ລະຫັດແລະຄຳອະທິบาย: ລະຫັດສິນຄ້າຕ້ອງປະກັນກັບ GB/T 13306 ແລະ GB/T 18411. ອິນສະຕຣູເຊັນການຕິດຕັ້ງໂປແລນ ແລະ ການສະແດງຜົນງານຂອງລະບົບເພີ່ມນ້ຳມັນ ທີ່ສະແດງຢູ່ສ່ວນທີ່ສັງເກດໄດ້ງ່າຍ. ສະແດງລະດັບນ້ຳມັນບິນທີ່ຖືກເພີ່ມໄວ້ຢ່າງชື້ນເຈັນ. ກົດ, ເຄື່ອງວັດແລະເຄື່ອງມືການເຮັດວຽກ ຕ້ອງມີການເສີມສະເພາະ ທີ່ສະແດງຊື່ ຫຼື ໄລຍະເລກ ແລະ ການສັ່ງງານ ແມ່ນການສະແດງຄຳອະທິບາຍ ແລະ ມີຄວາມສົງຄົມ. ລະຫັດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ສະຖານທີ່ທີ່ສັງເກດໄດ້ງ່າຍ. ຄຸນສິນຄ້າ: ສິນຄ້າແລະປະເພດບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດ ແລະ ບໍ່ມີຄວາມເສຍທີ່ສີ້ງໜັງສື້ການໃຊ້, ຄວາມສະເພາະ, ຄວາມມີຜົນ, ການຈັດການ, ຄວາມງາມ, ຫຼື ຄວາມປຶກສະຫຼັບ. ປະເພດບໍ່ມີຄວາມຫຼຸ່ມ, ບໍ່ມີຄວາມປ່ຽນແປງ ຫຼື ບໍ່ມີຄວາມເສຍ. ການຍ້າຍ, ການສົ່ງ, ແລະ ຕັ້ງແມ່ນສະຖິຕ ແລະ ບໍ່ມີສິ່ງໜັງສື້. ນ້ຳມັນ, ກີ່, ແລະ ການສົ່ງສິ່ງແວດລ້ອມ ຕ້ອງຖືກຕິດຕັ້ງແລະແຂ້ມແຂງ.
EN
