a. सामान्य मागणी लाइनच्या लागवत्या बिंदूमध्ये तेल ड्रेन पोर्ट प्रदान करावा. पायपलिंगमध्ये उपयुक्त स्थानांवर कम्पेन्सेटर्स वापराव्या. पंपिंग तेल वैल्व्सच्या इंटरलॉक फंक्शन असावा. सफाईची मागणी भागांचा संयोजनपूर्वी सफाळ करावा. संयोजनानंतर, टॅंक आणि पायपिंग प्रणाली साफ वायक्रूड दहा ज्येष्ठ तेलाने सफाळ कराव्या. b. दबावाच्या आवश्यकता पूर्वी पायपिंग भागांच्या संयोजनापूर्वी, हाइड्रोस्टॅटिक परीक्षण करावे, आणि परीक्षण दबाव पंपच्या नावहीच्या कार्यातील दबावाच्या १.५ गुणाखाली असावा, आणि ५ मिनिट दरम्यान दबाव ठेवून घेतल्यावर एकद नुकसान किंवा रिसाव होण्याचा नाही. नावहीच्या कार्यातील दबावावर नाव पुरवठ्याच्या प्रणाली नियमितपणे काम करते, आणि नाव पंपच्या नावहीच्या कार्यातील दबावाच्या १.२५ गुणाखाली असल्यावर नुकसान, बदलाव किंवा रिसाव नाही. नाव पायपिंगच्या छोट्या छोरावर रेग्युलेटर्स युक्त विमान दबावाने नाव पुरवठ्याच्या छोरावरील दबाव नियंत्रणासाठी टिप्स इनस्टॉल केल्या जातात. पंपानंतर पायपिंगमध्ये ऑन-लाइन दबाव नियंत्रणासाठी दबाव नियंत्रण वॅल्व आणि वेंटुरी इनस्टॉल केले जाते. जर वेंटुरीत दबाव (०.३५+०.०३५)MPa पेक्षा जास्त असेल, तर ओवरप्रेशर होण्यासाठी ऑन-लाइन दबाव नियंत्रण वॅल्व बंद करण्याची आवश्यकता असेल. नाव पुरवठ्याच्या नावहीच्या प्रवाह क्रमांकावर नाव पुरवठ्या दरावर, जर विमान नाव टॅंक (१~२) सेकंदांत बंद केला जातो, तर पायपिंग प्रणालीचा जलदाब दबाव ०.८४ MPa पेक्षा जास्त नाही असावा, आणि १५ सेकंदानंतर ०.४२ MPa पेक्षा जास्त नाही असावा. जर डायनॉडिक कंट्रोल वॅल्वच्या माध्यमातून दबाव नियंत्रण वॅल्व खोलून नाव पुरवठा करण्यात आले तर, प्रवाह क्रमांक शून्यपासून नावहीच्या प्रवाह क्रमांकापर्यंत (१०~१५) सेकंदांत वाढून जाईल, आणि बंदीकरण वेळ (३~५) सेकंद असेल, आणि बंदीकरणानंतर ओवरफ्लो प्रवाह २०० L पेक्षा जास्त नाही असावा. बंदीकरण वेळ २०० L पेक्षा जास्त नाही असावी. नाव पुरवठ्याची क्रिया (१~५) सेकंदांत बंद करण्यात येईल, आणि ओवर-प्रेशर होण्यासाठी ऑन-लाइन दबाव नियंत्रण वॅल्व बंद करण्याची आवश्यकता असेल. नाव पुरवठ्याची क्रिया पूर्ण झाल्यानंतर आणि नाव पुरवठ्याच्या टिप्स रीसेट केल्यानंतर, पायपिंगमधील दबाव (०.१~०.१५) MPa ठेवला जाऊ लागेल.
c. घटकांची आवश्यकता तेल पंप व ड्राइव्स तेल पंप मुख्य कार्यपद्धतीच्या परफॉर्मन्स पॅरामीटर्सचे चयन भरपूर करते ज्याने भरण्याच्या प्रणालीच्या परफॉर्मन्स आवश्यकता अनुसार असते; चक्रीय पंप वापरले जाते; इंजिनच्या शक्तीचा वापर करून, कारच्या ट्रान्समिशनद्वारे, पावर टेक-ऑफ ड्राइव तेल पंपासाठी, ड्राइव सुचलनारहित, विश्वसनीय आणि सोपे रखरखाव असले पाहिजे. फिल्टर सेपारेटर फिल्टर सेपारेटर GB/T 21358 किंवा API 1581 तंत्रज्ञान आवश्यकता अनुसार असते. दाब आणि प्रवाहाची सीमा भरण्याच्या प्रणालीच्या आवश्यकता अनुसार असली पाहिजे. क्षैतिज संरचना निवडली जाते, छत ढकणीचा खोल गाडीच्या बाहेर असणार आहे, आणि पिवोट प्रकारची छत ढकणी आणि पुन्हा प्रकारचे बोल्ट वापरले जातात. उपरी भागात मॅनुअल आणि ऑटोमॅटिक एग्जोस्ट वॅल्व, सुरक्षा वॅल्व आणि पीप साइट्स असतात. एग्जोस्ट पोर्टला तेल टॅंक इनलेट आणि आउटलेट पायपलिंग्सह जोडले जाते, ज्यामध्ये तेल परीक्षण सॅम्पलिंग पोर्ट आणि डायरेक्ट-रीडिंग डिफ़ेरेंशियल प्रेशर गेज किंवा डिफ़ेरेंशियल प्रेशर गेज असते. डिस्चार्ज पायपलिंगवर स्वतःच्या पुनर्स्थापनासह वॅल्व स्थापित करावा लागतो, आणि डिस्चार्ज पोर्टमध्ये जॉइंट्स आणि सुरक्षा ढकणी असतात, आणि स्थान ऑपरेशनसाठी सोपे होईल. फिल्टर सेपारेटरच्या इनलेट आणि आउटलेटवर सॅम्पल घेण्यासाठी बंद परिपथ सॅम्पलर स्थापित करावा लागतो, आणि सॅम्पलरमधून तेल तेल संग्रहण टॅंकमध्ये डाखवले जाते; तेल संग्रहण टॅंकमध्ये तरल स्तर दिसण्यासाठी डिस्प्ले आणि ब्रेथिंग वॅल्व असतात, आणि टॅंकच्या तळावर स्वतःच्या पुनर्स्थापनासह तेल डिस्चार्ज पोर्ट असतो. फ्लोमीटर a) विमान तेलाच्या प्रवाहाचे मोजण्यासाठी योग्य; b) मोजण्याची श्रेणी कमीत कमी 0.2 असावी; c) मोजण्याची सीमा प्रणालीच्या आवश्यकता अनुसार असावी; d) बॅच, क्यूम्युलेटिव आणि तत्कालिक मोजण्यासाठी क्षमता असावी; e) बॅच मोजण्यासाठी शून्य प्रक्रिया. हॉस रील्स निर्दिष्ट लांबीच्या भरण्याच्या हॉसच्या व्यवस्थित रीलिंग करण्यासाठी क्षमता असते. दबाव भरण्याची रील मैकेनिकल रीलिंग आणि मॅनुअल अनरीलिंग करते. रील सुचलनारहित काम करते, भरण्याच्या हॉसच्या अनरीलिंग आणि रीलिंग यासाठी सुविधेची, आणि अनरीलिंग आणि रीलिंगसाठी वेळा 1 मिनिटापेक्षा जास्त नाही आणि ते समायोज्य असते. हॉस रीलच्या ब्रेकिंग यंत्रणा देण्यात येते जी गाडी चालू असताना रीलचा फिरणा बंद करते. भरण्याची हॉस GB 10543 किंवा API 1529 अनुसार चालक हॉस असते. विमान दबाव भरण्याचे युक्ती HB 6122, HB 6130 किंवा SAE AS5877 आवश्यकता अनुसार असतात ज्यामध्ये वोल्टेज रेग्युलेटर स्थापित आहे.
४: सुरक्षा इंटरलॉक
पुनर्भरती कामगाडीमध्ये सुरक्षा इंटरलॉक फंक्शन असलेली आहे, आणि गाडी खालील स्थितीत ब्रेकिंग स्थितीत पडते: a) पिकअप गियरिंग; b) पुनर्भरती हॉस ठेवून घेतलेली नाही; c) प्लेटफॉर्म किंवा रेलिंग उचलली आहे; d) बॉटम ऑयल फिटिंगमधून विच्छेद झालेले नाही; e) स्टेटिक ग्राउंडिंग केबल ठेवून घेतलेले नाही; f) विमान ऑयल कॅप पुन्हा सेट केले नाही; g) सुरक्षा संदर्भातील पुष्टी न केल्यामुळे. ड्राईव्हर्स कॅबमध्ये इंटरलॉक पॉइंट इंडिकेटर लाइट ओळखण्यासाठी सुविधा आहे, इंटरलॉक स्थितीत लाल इंडिकेटर लाइट आहे, रिसेट इंडिकेटर लाइट बंद आहे. कॅबमध्ये मास्टर सुरक्षा इंटरलॉक इंडिकेटर असलेली आहे, जी रंगीन आहे. कॅबमध्ये ओवररन सुरक्षा इंटरलॉक डिवाइस असलेली आहे, जी सील केली जाऊ शकते, आणि ओवररन इंडिकेटर लाइट लाल रंगाची आहे.
५: मॅनिप्युलेटर्स आणि यंत्र
१ ऑपरेटिंग सरफेसवर Dudermann कंट्रोल वॅल्वच्या ऑपरेटिंग हॅंडल प्रदान करा. Dudermann कंट्रोल वॅल्वचे ओवरराइड फंक्शन आणि समय सूचना सक्रिय करणे योजित करण्याचे होणार आहे, आणि ओवरराइड डिवाइसचे सील करणे योग्य होणार आहे. Dudermann कंट्रोल वॅल्व १५ मीटरच्या दूरतेवर ऑपरेटिंग हॅंडलद्वारे ऑपरेटिंग सरफेसपासून ऑपरेट केले जाऊ शकते.
२ ऑपरेटिंग सरफेस इंजिनचा हॅंड थ्रॉटल सेट करते.
३ ऑपरेटिंग सरफेसला लॉकिंग इमर्जेंसी इंजिन शटऑफ़ बटन जोडलेली आहे, ती रक्तवर्ण आहे आणि तिच्या चिन्हांना दृश्य आहे.
४ ड्रायव्हरच्या कॅबला एक्स्ट्रॅक्टर मॅनियुवरिंग डिवाइस योजित करण्यात आला आहे.
५. ऑपरेशन सरफेसवर आसान अवलोकनासाठी इंस्ट्रुमेंट पॅनल सेट करा. पंपच्या इनलेट प्रेशर गेज, आउटलेट प्रेशर गेज, वेंटुरी प्रेशर गेज, हायड्रॉलिक प्रेशर गेज आणि प्रत्येक इंस्ट्रुमेंटचा कॅलिब्रेशन कनेक्टर इंस्ट्रुमेंट पॅनलवर इनस्टॉल करा.
६ मोड़ण्याचे उपकरण सुरक्षित, विश्वसनीय आहे आणि लचीले आहेत. रंग आणि कोटिंग रंग आणि कोटिंग QC / T 484 च्या प्रतिबद्धतांना अनुसरण करणारे होणे गरजेचे आहे. लोगो आणि वर्णन सांगीत प्रतिचिन्ह GB / T 13306 आणि GB / T 18411 च्या प्रमाणांना अनुसरण करणारे होणे गरजेचे आहे. संचालन सततांच्या बोर्ड आणि ईंधन प्रणालीच्या प्रक्रिया फ्लो चार्ट दृश्यवर्ती स्थानांवर संचालन सत्तेवर सादर करणे. ईंधन ट्रकवर वायुयान ईंधनचे ग्रेड स्पष्टपणे दर्शवा. वाल्व्स, मापन यंत्र आणि संचालन यंत्र स्पष्टपणे त्यांच्या नावाने किंवा सांगीत प्रतिचिन्हाने चिन्हित केले जातात, आणि संचालन बोर्ड, संचालन मार्गदर्शिका इत्यादीसह एकरूप आहेत. सांगीत प्रतिचिन्ह वाहनावर चांगल्या स्थानावर ठेवले जाते. संकलनाची गुणवत्ता खर्ची उत्पादन आणि भाग प्रयोगाला, विश्वसनीयतेकडे, कामगिरी, संचालन, दृश्यता, किंवा सुरक्षेकडे परिणाम देणार्‍या वस्तूंच्या खराबी आणि मशीनीकरणाच्या खराबी नाहीत. भाग झालेले, रूपांतरित किंवा क्षतिपूर्ण नाहीत. मोड़ण्याचा कोठरी, पायपलाईन आणि टॅंक शुद्ध आहेत आणि विदेशी वस्तूंमुळे नाही. तेल, वायु आणि विद्युत लाइन सुंदरपणे सादर केले आहेत आणि सुरक्षितपणे बँड केले आहेत.
EN
