a. Genel gereksinimler Hattın en düşük noktasında bir yağ boşaltma portu bulunmalıdır. Boru hattında uygun yerlerde kompansatörler kullanılmalıdır. Pompalama yağ eklemesi vanaları kilitleme işlevine sahip olmalıdır. Temizlik gereksinimleri Bileşenler montaj öncesinde temizlenmelidir. Montajdan sonra, tanklar ve boru sistemleri temiz havacılık yakıtı ile temizlenmelidir. b. Basınç gereksinimleri: Boru parçalarının montajından önce hidrostatik test yapılmalıdır ve test basıncı pompanın adi çalışma basıncının 1,5 katı olmalıdır, ve bu basınç 5 dakika boyunca herhangi bir hasar veya sızıntı olmadan korunmalıdır. Yakıt pompasının adi çalışma basıncında yakıt doldurma sistemi normal şekilde çalışır ve pompaya bağlı olan boru sisteminde, yakıt pompasının adi çalışma basıncının 1,25 katında herhangi bir hasar, arıza veya sızıntı yaşanmamalıdır. Uçaklar için basınçla yakıt dolumu uygun düzenleyicilerle hortumun ucunda yerleştirilmiş tesisatlarda gerçekleştirilir ve bu düzenleme uç-hortum basıncını kontrol eder. Bir hattı-ici basıncı kontrol vanası ve venturi pomdan sonraki borularda yerleştirilmiştir. Eğer venturi basıncı (0,35+0,035)MPa'dan daha yüksekse, hattı-ici basıncı kontrol vanası kapanmalıdır ki aşırı basınçlanma önlensin. Adi yakıt dolum akış hızıyla dolum sırasında, uçak yakıt tankı (1~2) saniye içinde kapansa bile, boru sistemindeki su darbesi basıncı 0,84 MPa'yi geçmemelidir ve 15 saniye sonra 0,42 MPa'yı geçmemelidir. Basınç kontrol vanası Dynaudic kontrol vanası ile açıldığında dolum işlemi gerçekleştirilecek ve akış hızı sıfırdan adi akış hızına (10~15) saniye içinde yükselmeli ve kapanma süresi (3~5) saniye olmalıdır ve kapanmadan sonraki fazla akış hacmi 200 L'ten fazla olmamalıdır. Kapanma zamanı 200 L'i geçmemelidir. Dolum işlemi (1~5) saniye içinde kapatılmalı ve hattı-ici basıncı kontrol vanası aşırı basınçlanmayı önlemek için kapanmalıdır. Dolum işlemi tamamlandıktan sonra ve dolum tesisatları yeniden konumlandırıldıktan sonra, borudaki basınç (0,1~0,15) MPa seviyesinde tutulmalıdır.
c. Bileşen gereksinimleri Yağ pompaları ve sürücüler Ana performans parametrelerine göre yakıt doldurma sistemi gereksinimlerine uygun bir merkezi performans parametresiyle seçilen yağ pumpları; motor gücünün kullanımı, aracın transmisyonu vasıtasıyla güç alıcı ile pumpla sürülmesi, düzgün bir sürüş, güvenilirlik ve kolay bakıma sahip olmalıdır. Filtre Ayrıcı Filtre ayracı GB/T 21358 veya API 1581 teknik gereksinimlerini karşılar. Akış aralığı ve basınç derecesi, yakıt doldurma sistemi gereksinimlerini karşılamalıdır. Yatay yapı seçilmiştir, kapak açılımı araç dışı yöne doğru yöneliktir ve pivot tipi kapak ve dönüş tipi vurucular kullanılmıştır. Üst kısmında el ile ve otomatik hava çıkartma vanaları, güvenlik vanaları ve gözlem penceresi bulunmaktadır. Hava çıkartma açıklığı, yağ tankı girişi ve çıkış boru hatlarına yağ testi örnekleme açıklığı ve doğrudan okunabilir diferansiyel basınç göstergesi veya diferansiyel basınç göstergesi ile bağlantılı olmalıdır. Sıvıya geri dönüş valfi, boşaltma açıklığında monte edilmiş birleştirmeler ve koruyucu kapağa sahip olmalı ve konumu işlem için uygun olmalıdır. Filtre ayracının giriş ve çıkışından örnek almaya yönelik kapalı devre bir örnekleme cihazı kurulmalıdır ve örneklemeden elde edilen yağ toplayıcı tanka boşaltılır; toplayıcı tank sıvı düzeyi gösterimi ve soluklama valfi ile donatılmış olup, tankın dibinde kendiliğinden yeniden ayarlanabilen bir yağ boşaltma açıklığı bulunmalıdır. akımölçer a) Havacılık yakıtının akışını ölçmek için uygundur; b) Ölçüm doğruluğu sınıfı en az 0.2'den fazladır; c) Ölçme aralığı sistem gereksinimlerini karşılar; d) Toplu, kümülatif ve anlık ölçümleri yapabilme yeteneğine sahiptir; e) Toplu ölçüm için sıfırlama fonksiyonu vardır. Şangırtı bobinleri Belirli bir uzunluktaki yakıt şangırtısını düzenli bir şekilde sarar. Basınç yakıtla bobini mekanik olarak geri çekiliyor ve elle açılıyor. Bobin güvenilir bir şekilde çalışır, yakıt şangırtısının açılıp sarılmasını kolaylaştırır ve açma ve sarma süresi 1 dakikayı geçmemeli ve ayarlanabilir olmalıdır. Bir şangırtı frenleme cihazı sağlanmıştır ki bu, aracı hareket halindeyken bobinin dönmesini engellemek içindir. Yakıt şangırtısı GB 10543 veya API 1529 standartlarına uygun bir iletken şangırtıdır. Uçak Basınç Yakıt Bağlantıları Gerilim düzenleyici kurulu olan HB 6122, HB 6130 veya SAE AS5877 gereksinimlerini karşılar.
4: Güvenlik kilidi sistemleri
Yeniden dolma kamyonu, araç aşağıdaki durumlarda frene girmiş bir güvenlik kilidi fonksiyonuna sahiptir: a) Vites alınması; b) Yeniden doldurma hösü geri çekilmemiş; c) Platform veya koruyucu çit yükseltilmiş; d) Taban yağ uyum parçası ayrılır durumda değil; e) Statik yerleştirmede kablo geri çekilmedi; f) Uçak yakıt kapağı sıfırlanmamış; g) Güvenlik onayını yapmadı. Şoför kabini, kilidi noktalarının gözetleme kolaylığı için bir set göstergesi ışığı vardır, kilidi durumu kırmızı göstergesi ışığı, sıfırlama göstergesi ışığı kapalıdır. Kabine, sarı renkli bir ana güvenlik kilidi göstergesi ile donatılmıştır. Kabine, mühürlenebilir bir fazla mesafe güvenliği kilidi aygıtı ile donatılmış olup, fazla mesafe göstergesi ışığı kırmızı renktedir.
5: Maniplatörler ve Aletler
1. Dudermann kontrol vanzasında bir işletim kolu işletim yüzeyinde yerleştirin. Dudermann kontrol vanzası, geçersizleştirme fonksiyonu ve zaman göstergesi etkinleştirmesi ile donatılmalıdır ve geçersizleştirme cihazı mühürlenebilir olmalıdır. Dudermann kontrol vanzası, işletim kolu aracılığıyla işletim yüzeyinden 15 m uzaktan çalıştırılabilir.
2. İşletim yüzeyi motörün el gazını ayarlar.
3. İşletim yüzeyinde, görünürlüklü işaretlerle donatılmış, kırmızı renkli bir kilitleme acil motor kapanma düğmesi bulunur.
4. Şoför kabini, çekme manevra cihazı ile donatılmıştır.
5. Kolay gözlemlenmesi için araç panelini işletim yüzeyinde kurun. Her bir aletin kalibrasyon konektörü ile birlikte pompa giriş basınç göstergesi, çıkış basınç göstergesi, venturi basınç göstergesi, hidrolik basınç göstergesini araç paneline takın.
6 Manevra cihazları güvenli, güvenilir ve esnektir. Renkler ve kaplama Renk ve kaplamalar QC/T 484 standartlarının belirlemelerine uygun olmalıdır. Logolar ve açıklamalar Ürün etiketlemesi GB/T 13306 ve GB/T 18411 standartlarına uygun olmalıdır. İşlem yüzeyinde kolayca gözle görülebilen yerlere işlem talimatı panoları ve yakıt doldurma sistemi akış şemaları kurulmalıdır. Yakıt kamyonunda kullanılan havacılık yakıtının sınıfı açık bir şekilde gösterilmelidir. Valfler, aletler ve işletim cihazları işaretlerinin üzerinde isimleri veya numaraları bulunur ve bu, işletim talimatı levhasıyla veya kılavuzlarla tutarlıdır. İşaret, araçta göze çarpan bir konumda sabitlenmiştir. Montaj kalitesi Bitmiş ürünler ve parçalar, kullanım, güvenilirlik, işlev, işleme, görünüş veya güvenlik açısından etkileyen maddeî eksiklikler ve işleme eksikliklerinden arındırılmıştır. Parçalar gevşek, deformasyon ya da hasar görmemiştir. Manevra odası, boru hattı ve tanklar temizdir ve yabancı maddelerden arındırılmıştır. Yağ, gaz ve elektrik hatları düzenli bir şekilde monte edilmiş ve güvenle sabitlenmiştir.
EN
