Citerne à carburant

camion de Réapprovisionnement en Carburant Dongfeng Dolika de 8 tonnes

camion de Réapprovisionnement en Carburant Dongfeng Dolika de 8 tonnes

Responsable des ventes Yanis :
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Introduction

Introduction

8-ton Dongfeng Dolika Refueling Truck factory

Aperçu du produit

Camion-citerne

Après des années d'accumulation, l'entreprise s'est hissée au premier plan parmi les fabricants mondiaux de véhicules spéciaux et est un leader dans la fabrication de véhicules pour liquides inflammables et explosifs, de citernes, et de camions de ravitaillement en carburant. L'entreprise adhère à la philosophie d'entreprise de "fabrication professionnelle, création de produits de haute qualité et développement commun". Elle se conforme strictement aux normes nationales de la République populaire de Chine, telles que "GB 18564.1-2019 Transports routiers de citernes de liquides dangereux Partie 1 : Exigences techniques pour les réservoirs métalliques sous pression normale", "GB 18564.1-2019 Transports routiers de citernes de liquides dangereux Partie 2 : Exigences techniques pour les réservoirs non métalliques sous pression normale", "GB7258-2017 Conditions techniques de sécurité opérationnelle des véhicules automobiles".

Le rapport d'inspection du réservoir ci-dessous provient du Service national chinois d'accréditation pour l'évaluation de la conformité (CNAS).

8-ton Dongfeng Dolika Refueling Truck details

8-ton Dongfeng Dolika Refueling Truck manufacture

Dédié à la recherche et au développement, à la production et à la fabrication de véhicules de transport de produits chimiques dangereux, d'équipements de stockage et de composants. S'appuyant sur des châssis de véhicules spéciaux domestiques et étrangers, tels qu'Isuzu, Hino, Nissan, JAC, Iveco (Yuejin), Iveco (Hongyan), Northern Heavy Duty Truck, China Heavy Duty Truck, Foton, Shakman, Dongfeng, FAW, Yangman, CAMC, Jiangling, Xugong. La partie réservoir est conçue pour différents milieux, types de cargaison, concentration, densité et coûts d'acquisition des véhicules, capacité de charge, marge de corrosion et autres exigences. Les matériaux de fabrication des réservoirs peuvent être divisés en : acier au carbone, acier mangané, alliage d'aluminium, alliage de titane, aluminium, acier inoxydable 304, acier inoxydable 316, acier C4, isolation en mousse et autres matériaux.

Substances inflammables de classe 3 (véhicules de type FL) : acetone, adhésifs, peintures, vernis, alcools, produits épicés, essence, carburant diesel, carburant pour avions, mazout, paraffine, résines, goudron, térébenthine, éthanol, benzène, butanol, isopropanol, méthanol, octane, etc.

Fret général : fluide de lavage de puits, fluide de fracturation, agent de purification de l'eau, agent réducteur d'eau, agent nettoyant, asphalte, huile hydraulique, huile alimentaire, vin, lait, divers denrées alimentaires liquides, etc.

Ligne directe du service client : +8613872882788 +8613908665755 mail : [email protected] [email protected]

Spécifications du produit

Nom du véhicule	Camion-citerne
Type de véhicule	CS5125GJY6
Type de châssis	EQ1125SJ8CDCWXP
Volume	1-12 mètres cubes
Masse totale	11950Kg
Poids de l'équipement (Kg)	5150kg
Longueur du véhicule	6810×2210×2770
Masse de charge nominale (kg)	6605,6670
Le moteur	CY4SK361,YCY30165-60,D30TCIF1
Configuration du châssis	Adopte le châssis spécial Dongfeng Dorika pour produits chimiques dangereux, empattement 3800, moteur YCY30165-60 (165 chevaux), Rapide boîte de vitesses à huit rapports, pneus 9R22.5 14PR, poutres doubles 192, rotation, commande au volant, frein au pot d'échappement, climatisation électrique contrôle verrouillage de la fenêtre, ABS. Tuyau d'échappement avant. Interrupteur de puissance, limiteur de vitesse ECU, nouvelles règles : avertissement de déviation de voie/collision, autres châssis standard
configuration de citerne	Configuration en acier au carbone pour le chargement par le dessus : volume utile du réservoir : 1-12 mètres cubes, plaque Q235B, cylindre épais de 5 mm, épaisseur de 5,75 mm tête, paroi de 5 mm d'épaisseur, réservoir unique avec 2 ports de réservoir, ensemble au standard européen, 1 valve sous-marine avec alarme sonore appareil avec pompe 80/60, échelle arrière, rambarde manuelle, boîte à outils, pare-chocs arrière, rambarde latérale, conformément au nouveau standard, Autre normes des fabricants, rapport d'inspection du réservoir de carburant moyen pour essence, diesel et autres carburants. Configuration en alliage d'aluminium supérieure : volume utile du réservoir : 15-30 mètres cubes, plaque en alliage d'aluminium 5182, réservoir de 6 mm d'épaisseur, tête de 6 mm d'épaisseur, cloison de 6 mm d'épaisseur, simple bac, réservoir supérieur, port conforme aux normes européennes, 1 valve sous-marine intelligente, 1 ensemble de chargement inférieur (vanne de déchargement, récupération de vapeur, sonde anti-débordement, anneau anti-statique), avec pompe spéciale à huile 80-60 (la pompe peut pomper à l'intérieur et à l'extérieur), échelle arrière, Rambarde manuelle, boîte à outils, pare-chocs arrière, rambarde latérale en alliage d'aluminium. la rambarde latérale est fabriquée en feuille d'alliage d'aluminium, conformément au nouveau standard et aux normes des autres fabricants, rapport d'inspection du réservoir de carburant moyen pour le diesel. Optionnel : grande machine à ravitaillement en carburant Zhengxing, tambour et pistolet de 15m épais, système multi-bac et multi-tuyau. garde-corps manuel, boîte à outils, pare-chocs arrière, garde-corps latéral sont en alliage d'aluminium. Le garde-corps latéral est fabriqué en tôle d'alliage d'aluminium, selon le nouveau standard et les normes des autres fabricants, rapport d'inspection du réservoir de carburant moyen pour le diesel. Optionnel : grande machine à ravitaillement en carburant Zhengxing, tambour et pistolet de 15m épais, système multi-bac et multi-tuyau. volume effectif du réservoir à huile : 25-35 mètres cubes, plaque en alliage d'aluminium 5182, réservoir épais de 6 mm, tête épaisse de 6 mm, cloison épaisse de 6 mm, simple