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Citerne à carburant

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8*4 SITRAK Avant Quatre Essieux Arrière Huit 20 Tonnes Alliage d'Aluminium Acier au Carbone Q235 Acier Inoxydable 304 Réservoir à Huile

Responsable des ventes Yanis :
Tél : +8613872882788             E-mail : [email protected]

  • Introduction
Introduction
8*4 SITRAK Front Four Rear Eight 20 Tons Aluminum Alloy Q235 Carbon Steel 304  Oil Tastainless Steelnker details
Aperçu du produit
Camion-citerne
Après des années d'accumulation, l'entreprise s'est hissée au premier plan parmi les fabricants mondiaux de véhicules spéciaux et est un leader dans la fabrication de véhicules pour liquides inflammables et explosifs, de citernes, et de camions de ravitaillement en carburant. L'entreprise adhère à la philosophie d'entreprise de "fabrication professionnelle, création de produits de haute qualité et développement commun". Elle se conforme strictement aux normes nationales de la République populaire de Chine, telles que "GB 18564.1-2019 Transports routiers de citernes de liquides dangereux Partie 1 : Exigences techniques pour les réservoirs métalliques sous pression normale", "GB 18564.1-2019 Transports routiers de citernes de liquides dangereux Partie 2 : Exigences techniques pour les réservoirs non métalliques sous pression normale", "GB7258-2017 Conditions techniques de sécurité opérationnelle des véhicules automobiles".
Le rapport d'inspection du réservoir ci-dessous provient du Service national chinois d'accréditation pour l'évaluation de la conformité (CNAS).
8*4 SITRAK Front Four Rear Eight 20 Tons Aluminum Alloy Q235 Carbon Steel 304  Oil Tastainless Steelnker details
8*4 SITRAK Front Four Rear Eight 20 Tons Aluminum Alloy Q235 Carbon Steel 304  Oil Tastainless Steelnker details
Dédié à la recherche et au développement, à la production et à la fabrication de véhicules de transport de produits chimiques dangereux, d'équipements de stockage et de composants. S'appuyant sur des châssis de véhicules spéciaux domestiques et étrangers, tels qu'Isuzu, Hino, Nissan, JAC, Iveco (Yuejin), Iveco (Hongyan), Northern Heavy Duty Truck, China Heavy Duty Truck, Foton, Shakman, Dongfeng, FAW, Yangman, CAMC, Jiangling, Xugong. La partie réservoir est conçue pour différents milieux, types de cargaison, concentration, densité et coûts d'acquisition des véhicules, capacité de charge, marge de corrosion et autres exigences. Les matériaux de fabrication des réservoirs peuvent être divisés en : acier au carbone, acier mangané, alliage d'aluminium, alliage de titane, aluminium, acier inoxydable 304, acier inoxydable 316, acier C4, isolation en mousse et autres matériaux.
Substances inflammables de classe 3 (véhicules de type FL) : acetone, adhésifs, peintures, vernis, alcools, produits épicés, essence, carburant diesel, carburant pour avions, mazout, paraffine, résines, goudron, térébenthine, éthanol, benzène, butanol, isopropanol, méthanol, octane, etc.
Fret général : fluide de lavage de puits, fluide de fracturation, agent de purification de l'eau, agent réducteur d'eau, agent nettoyant, asphalte, huile hydraulique, huile alimentaire, vin, lait, divers denrées alimentaires liquides, etc.
 
Ligne directe du service client : +8613872882788 +8613908665755 mail : [email protected] [email protected]
8*4 SITRAK Front Four Rear Eight 20 Tons Aluminum Alloy Q235 Carbon Steel 304  Oil Tastainless Steelnker factory
Spécifications du produit
Nom du véhicule
Camion-citerne
Type de véhicule
CS5320GYYZ1
Type de châssis
ZZ1326N466GF1K
Volume
25-35 mètres cubes
Masse totale
32000Kg
Poids de l'équipement (Kg)
11565Kg
Longueur du véhicule
11920 ×2510×3400
Masse de charge nominale (kg)
20305,20240
Le moteur
MC07H.35-60
Configuration du châssis
Sécurité minimale Entre à passer Le contenu doit être blanc Focus sur l'agrégation BUREAU Empattement 1800+4575+1400, Shandeka; GS;
De base; Véhicule spécial; Hazardization; Cabine G5-U; Rétroviseur électrique chauffant : airbag principal + siège auxiliaire simple;
Moteur MC07H.35-60 ; boîte de vitesses Hw19712CL + extracteur de force flangé HW50 ; essieu avant VPD75D (disque) : freins à ajustement automatique MCY11BGS 7 doubles
essieu arrière (tambour) : rapport de vitesse 463 ; châssis double étage (8+4/280) : suspension pneumatique avant et arrière (3/3/ /-) : direction Bosch
machine : version routière du système d'admission d'air ; limiteur de vitesse à 79 km/h ; système d'échappement avant ; EBS+ESC ; barre de sécurité renforcée (tout métal) ;
Roues en alliage d'aluminium (domestique) : pneus 12R22.5 (motif longitudinal sin/18PR) : réservoir de carburant de 400L : LDWS+FCWS (avec radar) : manette
PTO ; Sinotruk Smart Pass version B : interrupteur électromagnétique ; dispositif d'urgence pour crevaison de pneu au volant : système de surveillance de la pression des pneus optionnel :
système de surveillance de la pression des pneus optionnel : lumière d'identification produit pour visage dangereux 11 : D Alibaba Fabrication Hubei Shengda caisse Tablet Char
Sucre Shandeka crise A516 Ordinateur \516 XGaXu wechat ЛОС Côté élevé · tasse serrée blanche Carte de pression moyenne
configuration de citerne
Configuration d'alimentation en acier au carbone : volume utile du réservoir : 25-35 mètres cubes, plaque Q235B, cylindre épais de 5 mm, tête épaisse de 5,75 mm,
tête, paroi de 5 mm d'épaisseur, réservoir unique avec 2 ports de réservoir, ensemble au standard européen, 1 valve sous-marine avec alarme sonore
appareil avec pompe 80/60, échelle arrière, rambarde manuelle, boîte à outils, pare-chocs arrière, rambarde latérale, conformément au nouveau standard, Autre
normes des fabricants, rapport d'inspection du réservoir de carburant moyen pour essence, diesel et autres carburants. Configuration en alliage d'aluminium supérieure :
volume utile du réservoir à huile : 25-35 mètres cubes, plaque en alliage d'aluminium 5182, réservoir épais de 6 mm, tête épaisse de 6 mm, cloison épaisse de 6 mm, simple
bac, réservoir supérieur, port conforme aux normes européennes, 1 valve sous-marine intelligente, 1 ensemble de chargement inférieur (vanne de déchargement, récupération de vapeur, sonde anti-débordement, anneau anti-statique), avec pompe spéciale à huile 80-60 (la pompe peut pomper à l'intérieur et à l'extérieur), échelle arrière, Rambarde manuelle, boîte à outils, pare-chocs arrière, rambarde latérale en alliage d'aluminium.
la rambarde latérale est fabriquée en feuille d'alliage d'aluminium, conformément au nouveau standard et aux normes des autres fabricants, rapport d'inspection du réservoir de carburant moyen pour le diesel. Optionnel : grande machine à ravitaillement en carburant Zhengxing, tambour et pistolet de 15m épais, système multi-bac et multi-tuyau.
garde-corps manuel, boîte à outils, pare-chocs arrière, garde-corps latéral sont en alliage d'aluminium. Le garde-corps latéral est fabriqué en tôle d'alliage d'aluminium, selon
le nouveau standard et les normes des autres fabricants, rapport d'inspection du réservoir de carburant moyen pour le diesel. Optionnel : grande machine à ravitaillement en carburant Zhengxing, tambour et pistolet de 15m épais, système multi-bac et multi-tuyau.
volume effectif du réservoir à huile : 25-35 mètres cubes, plaque en alliage d'aluminium 5182, réservoir épais de 6 mm, tête épaisse de 6 mm, cloison épaisse de 6 mm, simple
8*4 SITRAK Front Four Rear Eight 20 Tons Aluminum Alloy Q235 Carbon Steel 304  Oil Tastainless Steelnker factory
8*4 SITRAK Front Four Rear Eight 20 Tons Aluminum Alloy Q235 Carbon Steel 304  Oil Tastainless Steelnker manufacture
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