Citerne à carburant

8*4 Usine Directe Aluminium Acier Q235 JMC HOWO Dongfeng FAW Jiefang Camion Citerne à Carburant

Responsable des ventes Yanis :
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Introduction

Introduction

8*4Factory Direct Aluminium Steel Q235 JMC HOWO Dongfeng FAW Jiefang Fuel Tanker Truck details

Aperçu du produit

Camion-citerne

Après des années d'accumulation, l'entreprise s'est hissée au premier plan parmi les fabricants mondiaux de véhicules spéciaux et est un leader dans la fabrication de véhicules pour liquides inflammables et explosifs, de citernes, et de camions de ravitaillement en carburant. L'entreprise adhère à la philosophie d'entreprise de "fabrication professionnelle, création de produits de haute qualité et développement commun". Elle se conforme strictement aux normes nationales de la République populaire de Chine, telles que "GB 18564.1-2019 Transports routiers de citernes de liquides dangereux Partie 1 : Exigences techniques pour les réservoirs métalliques sous pression normale", "GB 18564.1-2019 Transports routiers de citernes de liquides dangereux Partie 2 : Exigences techniques pour les réservoirs non métalliques sous pression normale", "GB7258-2017 Conditions techniques de sécurité opérationnelle des véhicules automobiles".

Le rapport d'inspection du réservoir ci-dessous provient du Service national chinois d'accréditation pour l'évaluation de la conformité (CNAS).

8*4Factory Direct Aluminium Steel Q235 JMC HOWO Dongfeng FAW Jiefang Fuel Tanker Truck supplier

8*4Factory Direct Aluminium Steel Q235 JMC HOWO Dongfeng FAW Jiefang Fuel Tanker Truck manufacture

Dédié à la recherche et au développement, à la production et à la fabrication de véhicules de transport de produits chimiques dangereux, d'équipements de stockage et de composants. S'appuyant sur des châssis de véhicules spéciaux domestiques et étrangers, tels qu'Isuzu, Hino, Nissan, JAC, Iveco (Yuejin), Iveco (Hongyan), Northern Heavy Duty Truck, China Heavy Duty Truck, Foton, Shakman, Dongfeng, FAW, Yangman, CAMC, Jiangling, Xugong. La partie réservoir est conçue pour différents milieux, types de cargaison, concentration, densité et coûts d'acquisition des véhicules, capacité de charge, marge de corrosion et autres exigences. Les matériaux de fabrication des réservoirs peuvent être divisés en : acier au carbone, acier mangané, alliage d'aluminium, alliage de titane, aluminium, acier inoxydable 304, acier inoxydable 316, acier C4, isolation en mousse et autres matériaux.

Substances inflammables de classe 3 (véhicules de type FL) : acetone, adhésifs, peintures, vernis, alcools, produits épicés, essence, carburant diesel, carburant pour avions, mazout, paraffine, résines, goudron, térébenthine, éthanol, benzène, butanol, isopropanol, méthanol, octane, etc.

Fret général : fluide de lavage de puits, fluide de fracturation, agent de purification de l'eau, agent réducteur d'eau, agent nettoyant, asphalte, huile hydraulique, huile alimentaire, vin, lait, divers denrées alimentaires liquides, etc.

Ligne directe du service client : +8613872882788 +8613908665755 mail : [email protected] [email protected]

Spécifications du produit

Nom du véhicule	Camion-citerne
Type de véhicule	CS5320JJYC1
Type de châssis	CA5320GYYP62K1L6T4E6
Volume	25-35 mètres cubes
Masse totale	32000Kg
Poids de l'équipement (Kg)	11005Kg
Longueur du véhicule	11550 ×2550×3500
Masse de charge nominale (kg)	21100,21165
Le moteur	Ca6dk1-32e61 Datai 320 chevaux
Configuration du châssis	Nouveau J6L avec cabine demi-flottante plate, tableau de bord LCD, vitres électriques, rétroviseurs électriques, rideau arrière, rideau panoramique, siège conducteur avec suspension pneumatique, système embarqué compatible Beidou single DIN, interrupteur de commande principal électrique, moteur Daisai CA6DK1-32E61 (EGR+DOC+DPF+SCR, compresseur d'air double chambre, frein moteur), embrayage Phi 430, boîte de vitesses CA10TA130, transmission (coque en aluminium entièrement en aluminium, extracteur de force à sortie par flasque), puissance du moteur : 320PS, essieu pont 435 soudé (ABS importé, empattement 1878, barre V à 2 trous), rapport de réduction de l'essieu arrière : 3.727, pneus de type 12R22.5 à 18 niveaux (jantes légères, marques de première ligne domestiques), F5N-1950 essieu avant, autres : 270 x 75 x (7+5), Climatisation automatique, avant et dispositif de protection inférieure, cabine avec suspension à ressorts hélicoïdaux à quatre points, pare-chocs large intégré, dispositif d'élévation électro-hydraulique, suspension arrière 2500mm, limiteur de vitesse du véhicule, extincteur de sparks d'échappement, véhicule équipé d'une bande de traînée électrostatique, cabine avec extincteur à poudre sèche de 2kg, suspension 3/3/-(8 airbags), tuyau d'échappement et silencieux avant, freins à disque avant et freins à wedge arrière, dispositif d'avertissement sonore au virage à droite, dispositif de sécurité en cas d'éclatement de pneu, rappel pour l'attache des ceintures de sécurité, freinage
configuration de citerne	Configuration d'alimentation en acier au carbone : volume utile du réservoir : 25-35 mètres cubes, plaque Q235B, cylindre épais de 5 mm, tête épaisse de 5,75 mm, tête, paroi de 5 mm d'épaisseur, réservoir unique avec 2 ports de réservoir, ensemble au standard européen, 1 valve sous-marine avec alarme sonore appareil avec pompe 80/60, échelle arrière, rambarde manuelle, boîte à outils, pare-chocs arrière, rambarde latérale, conformément au nouveau standard, Autre normes des fabricants, rapport d'inspection du réservoir de carburant moyen pour essence, diesel et autres carburants. Configuration en alliage d'aluminium supérieure : volume utile du réservoir à huile : 25-35 mètres cubes, plaque en alliage d'aluminium 5182, réservoir épais de 6 mm, tête épaisse de 6 mm, cloison épaisse de 6 mm, simple bac, réservoir supérieur, port conforme aux normes européennes, 1 valve sous-marine intelligente, 1 ensemble de chargement inférieur (vanne de déchargement, récupération de vapeur, sonde anti-débordement, anneau anti-statique), avec pompe spéciale à huile 80-60 (la pompe peut pomper à l'intérieur et à l'extérieur), échelle arrière, Rambarde manuelle, boîte à outils, pare-chocs arrière, rambarde latérale en alliage d'aluminium. la rambarde latérale est fabriquée en feuille d'alliage d'aluminium, conformément au nouveau standard et aux normes des autres fabricants, rapport d'inspection du réservoir de carburant moyen pour le diesel. Optionnel : grande machine à ravitaillement en carburant Zhengxing, tambour et pistolet de 15m épais, système multi-bac et multi-tuyau. garde-corps manuel, boîte à outils, pare-chocs arrière, garde-corps latéral sont en alliage d'aluminium. Le garde-corps latéral est fabriqué en tôle d'alliage d'aluminium, selon le nouveau standard et les normes des autres fabricants, rapport d'inspection du réservoir de carburant moyen pour le diesel. Optionnel : grande machine à ravitaillement en carburant Zhengxing, tambour et pistolet de 15m épais, système multi-bac et multi-tuyau. volume effectif du réservoir à huile : 25-35 mètres cubes, plaque en alliage d'aluminium 5182, réservoir épais de 6 mm, tête épaisse de 6 mm, cloison épaisse de 6 mm, simple